У ямахи ходовая помягче

В детстве болел Кавой, НО... Один наш знакомый, на примерах показал, какая техника надежнее. Однозначный выбор между Ямахой и Хондой НО! кто она будет. Ночерами не сплю, форумы все излазил... Технологически Ямаха выигрывает, мощнее, но она сложнее и требовательнее к топливу. Хонда менее мощная, проще, но надежность... жэсть.. мосх пухнет...

Такая-же фигня, то-же на эту тему мозговзрыв себе устраиваю периодически ибо надо что-то брать этой зимой однозначно, но вот что?... У меня еще и рост 171см (+- 1см ) да и лапы коротковаты, так что брать без малого метровую WR и опускать её как-то не стоит у меня, достаточно свежий XR вроде ниже в седле чем WR и седло уже .....



З.Ы. Но блин мозг периодически еще говорит мне "Покупай новый с завода и 450 ибо через год 250 тебе наскучит"

Не...просто живи в Магадане и не спи по ночам...Даже охотиться на мышей не обязательно...

Zanoza, Правда, клуб подразумевает собой не только привилегии, но и некоторые финансовые тяготы!!! Силком никого не тянем, если что то не нравится free lance никто не отменял...

Однозначно Ямаха! вес как у однокласников одинаков, мощность, ресурс, есть свои ноу-хау. Ну и как автомобилист, скажу, на моторах Тойота, на высоко форсированных моторах есть лэйба Ямахи. Хотя Муген-хонда и 250 лосёвые моторы не турбо, тоже о чем то говорят... Если не будет Ямахи, буду брать Хонду. Сделал 3 пред-заказа на WR250, от 2008 года, покупаться будут только в Японии и только обслуженные.

Видел сегодня мотоцикл-спорт в городе, по признакам - белый комбез, розовые кроссовки, грудь/задница/посадка показалось что это девушка была)

Седня тоже по колхозу, по делам промахнул, видел её.. ни чо так... стопарик то..

Сегодня рассматривал объявления о продаже мото. Так вот в некоторых объявах чуть ли не жирным шрифтом выделяют что "привод - карданный вал". Это круто? модно? качественно? надежно? Что лучше, цепь, ремень или кардан?

Olegg911, Это не круто не модно, а нормально, но гемора меньше чем с цепью...

просто я думал что цепь в любой момент можно регулировать и смазать, а к кардану пока подлезешь, так половину мото надо разобрать. Да и смысл лезть туда, если крестовину разбило?

Olegg911, у кардана ресурс намного больше чем у цепи.... так что тут смущать наоборот не должно ничего!!!

И еще вопрос. Стекло (ветровое или лобовое???) на мотоцикле желательно или нет? Езда планируется в шлеме примерно как на фото. Я понимаю что со стеклом лучше аэродинамика, меньше сопротивление встречному потоку воздуха, мухи и комары разбиваются о стекло, но что то мне не нравится вид мотоцикла со стеклом. Может кто-нибудь напишет о-о-о-о-громнейший плюс стекла, что я поменяю свое мнение.

По надежности вроде бы так: кардан, ремень,цепь. Исходя из эксплуатации отечественной мототехники,как наиболее подходящего индикатора ломаемости, цепь, а точнее звезды убиваются за пару сезонов эксплуатации одиночного мотоцикла. Кардан на Урале умирал после 13-15 лет нещадной езды с коляской,учитывая,что он практически ничем не защищен от грязи и прочего. А у джапов наверно вообще следует думать,что это часть маятника и забыть про него.

Насколько я понял, речь идет о чоппере. Действительно,со стеклом он не очень. Плюсы стекла в отсутствии встречных потоков,но до сотни всё терпимо,а больше на таком мотоцикле вроде как не принято ездить. Опять же,если ставить,то небольшое,не как на Голде,а это полумера,со всеми вытекающими. Я очень давно ездил на Урале остекленном по полной программе. Комфортно,но он начинает очень сильно сопротивляться потоку воздуха и расходует бенз заметно больше. Вообще,если ездок педантичен и всё у него по полочкам,тогда ему нужно стекло. Если присущь авантюризм, то без стекла.

все правильно понял. Речь именно о чоппере. Вот присматриваюсь к различным моделям. У одного мотоцикла нравится внешний вид, у другого посадка, у третьего объем двигателя, и четвертого .........., вот и пытаюсь подобрать что-то, в чем будет все вышеперечисленное вместе, хотя бы в небольшом проценте.

Может кого заинтересует ссылка доступна только зарегистрированным

Кто может подсказать, как определить по выхлопной трубе мотоцикла, насколько громкий у него звук при езде?

По сути можно только предположить.
Если прямоток например Yoshimura не переделанный,то он на низах-никакой..
Ну и по другим так же можно сказать..но опять же..многие любят переделывать глушаки..в стоке звука практически нет,а вынув из него пламягаситель и всякие потроха,можно соревноваться на самый громкий выхлоп..

Когда куплю себе мот, то не хочу разочароваться. Если он будет тихо работать, то выкинуть, выбить из него лишнее это не проблема, а если он наоборот, работает как бульдозер в карьере? отдельно потроха я нигде не найду, а покупать новый выпуск как-то в планы не входит. Планирую брать чоппер, и в городе есть мотоциклы которые работают тихо, есть которые нормально работают, а есть один моцик который слышно из любой точки города, где бы он ни ехал.

А в чем проблема?на крайний случай воткнешь туда флейту..дышать конечно будет хуже,но звук будет уже намного тише.

Это как так можно "душить" звук мотоцикла?! Большинство наоборот переделывают выхлоп, чтобы звук был Хороший прямоток всегда вызывает приятные завистливые взгляды )))

Ну на счет завистливых взглядов и бы поспорил. Все лето видел в городе мужика на чоппере. Он был узнаваем, так как практичски всегда ездил в джинсах и пиджаке. Так вот звук его моцика обращал на себя внимание окружающих, но у всех читалось в глазах "что это за ху..ня и почему она так громко орет"

Охренел от последних постов!!!
Дрель и болгарка творят чудеса!

Поддерживаю!Мот должен звучать