Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику Moisey ::: Спасибо сказали: 336 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
24.1.2024, 17:58 Верховья Сеймкана
В 2023 году в Августе прокатились в те места, по длинному маршруту от Букэсчена до слияния с Левым Сеймканом и вниз еще на 4-5 км до места где уже проезд на джипе становится практически не возможным, теоретически возможно (но валуны в реке и цель была уже достигнута). Очень красивые места, по рыбе голяк)ни одной.
Проезжали места где завозят туристов на сплав, так же место ночлега Елены (в Ютубе местные путешественники Enea Poli точно не помню) очень интересные у них видео.
Дорога проезжабельна, засадных мест не увидели, на стоке не советую, с лифтом и на резине хорошей без проблем но потихоньку. Кишки вытрясывает знатно езда по камням).
Filmor, macs,
4.10.2019, 13:07 Pajero в новом 3 и 4 кузове
Всем привет!
Вернулся в ряды Паджероводов)точнее Монтероводов!00 год 6g74.
АКПП 5 ступеней это приятно на трассе.
3,5 лучше 3,0 приятнее тяга, легче обгоны.
Установил лифт, резину 285/75 на 16 с 0 литьем. Шноркель, броню, туманки диодные.
Переделал акустику всю (заменил) добавил усилители и буфер.
Люк это замечательно летом, нет необходимости в открывании форточек.
Левый руль класс, удобно в городе и на трассе.
Кожа(не очень удобно, летом жарко, зимой холодно.
Подогрев сидений + но только зимой.
Бортовой компьютер + к интерьеру и приятная игрушка красивая.
Проделал по ремонту и доведению до состояния: Меня устраивает, я не боюсь поехать с семьей в лес или на природу. ОООчень много: примерно как в предыдущем Паджеро описаном выше, пару лет назад.
Сейчас воюю с ИНГИБИТОРОМ АКПП, не могу поймать момент когда он видит все передачи на табло и заводит с сигнализации на P (поменял ингибитор на новый, но там нужна настройка, все по букварю делаю) добился что все передачи видит, все хорошо, НО через раз заводится на P, лампа горит все как положено а заводить не хочет, переводишь на N заводишь все хорошо. Глушу, завожу на P все норм, постоит может завестись может опять мозг сделать.
Сделал передний кардан разборным)это действительно победа болезни, теперь спокойно меняется шрус на Деликовский за 2т.р. в случае необходимости, но уже все поставил. А то родной контрактный по 15т ohmy.gif
Перетряхнул подвеску всю!Заменил все что намекало на износ)как я люблю.
Filmor, STARGAZER,
16.1.2019, 12:16 Nissan Minstral
Можно подытожить чуток:
Значит поездил я по городу, по трассе, по лесу, по лужам, с ночевкой и без, скажу вам честно не ожидал за эти деньги такого АВТО, грубо говоря обошелся он мне в 450 т со всеми вложениями.
Что сделал: переделал фары на линзы с биксеноном (улучшил тем самым свет, которого не было вообще, галка и светотеневая граница теперь правильная), единственный минус из-за маленькой глубины фар установлены маленькие линзы, мотоциклетные.
Перетряхнул подвеску, на перед поставил амортизаторы от Бигхорна (толще,длиньше) вообщем тема.
Поменял музыку,освещение в салоне и так по мелочи.
Разобрался с сеточкой на входе в ТНВД)теперь знаю что было причиной плохой тяги на повышенных оборотах, топлива не хватало из-за забитой сеточки (наперстка).
Поставил резину 31" АТ червячков)
Переварил выхлоп на практически прямоточный, выбросив тяжеленную байду под брюхом.
Установил броню 3-х составную (картер,АКПП,раздатка)
Промыл АКПП с заменой фильтра, отрегулировал тормозную ленту для плавного переключения скоростей.
Оживил и перевел заднюю оптику на диодные линзы на кузове.
Обработал антикором (мастикой антикорозийной) арки (теперь мелкие камешки не так сильно барабанят)
Установил подогрев 220В с помпой.
Установил датчик давления ТУРБО и перевел приборку на диоды.
Установил механические хабы (взамен автоматов которые подвели в лесу, отключившись и я сел из-за этого).
На масле 5В40 Синтетике прошел 7000 км ни разу не долив, уровень простоял как вкопанный.
По городу слегка тяжеловато маневрировать на мехнасосе и на 31 резине после бензиновых машин, но какой кайф на средней тяжести грунтовых и лесных тропках, прикольно на дизеле конечно ездить в натяг)даже можно в раскачку пробовать газом.
По трассе крейсерская скорость 90-100 по прямой, в перевалы 70-80 обгоны на таких скоростях не любит)но если идешь ходом то можно до 110-120 разогнаться и обойти, по кочкам и выбоинам идет мягко, ооочень мягко для этого класса авто (джип до 500 тысяч из прошлого века).
Ночевал 3 раза на природе на нем на 3 оленьем, на Золотом и в верховье реки Армань (второй ряд сидений не ложится до конца, поэтому не очень удобно спать, спальник в багажнике все исправит в будущем).
Конечно же все агрегаты и двигатель обработаны добавками к маслам и смазкам Форум, польза дизелю,ТНВД и АКПП заметна очень.
Выставил его на продажу, думаю продам куплю бензиновый джип или Делику, но каждый раз когда появляются люди которые потенциально хотят стать владельцами Мистраля, я начинаю задумываться о том что именно я возьму взамен, просматриваю Дром и прочие ресурсы, но не вижу ничего стоящего по цене 500-600т.р. с возможностью выезда на трассу, в лес, встречаю людей которые отговаривают от продажи, хвалят ТД27 как Легенду.
Вообщем решил оставить Мистраля себе и не поднимать больше объявления, будем дальше модернизировать и улучшать нашего Дизеля.
23898, custo, dr.Feelgood, Filmor, HILANDER, ObiVan, ryba-kit,
20.2.2018, 0:05 Nissan Minstral
Значит поставил на учет аппарат и решил прокатиться на Нюклю, посмотреть как едет и как себя ведет машина.На Ольский перевал зашел со стороны города со скоростью 60 км/ч без напряга и тапки в пол, покатались чуток по прибрежной территори на Нюкле, съездили на Гадлю и на обратном пути решил посмотреть как едет в перевал, короче скорость примерно 70-75 км/ч и на 2/3 подъема температура добралась до середины шкалы 2/4 (рабочая 1/4 шкалы) радиатор на половину закрыт картонкой и накрыт войлоком, после того как заехал на перевал и пошел на спуск темпер сразу перешел в рабочую зону. Вопрос к знатокам: так и должно быть или что то не так?
Как должен себя вести ТД27Т в перевалах, насколько критичен переход на середину или чуть выше шкалу температуры или она должна всегда держаться на 1/4?
Вечером по приезду заметил что на крышке радиатора выломан клапан был (сегодня поставил оригинальную крышку и термостат новый на 88 С) помпа в сборе с вязкомуфтой установлена тоже новая ранее, после не эксперементировал еще т.к. после появления давления в системе появилась течь со шланга идущего на подогрев 220, устраню поеду проверю опять.
На выходных залил мягкую промывку ДВС и Очиститель форсунок проехал около 150 км и сегодня поменял масло на синтетику 5В40 (слили чернючую жидкость отдаленно похожую на масло) и заменил воздушный фильт, завтра поменяем топливный.
Кстати поехал посмотреть Акуммулятор (с которым купил авто решил ИЗДОХНУТЬ) зашел в магазин ТРАССА (школа магазин) смотрю стоит акум ЗВЕРЬ 95А/ч думаю вот бы мне такой(отзывы от знакомых хорошие на него и на Индиго), но цена на него 15500р а у меня бюджет около 7000р, ну думаю не мое значит поеду посмотрю Индиго в Самурае, по пути вспомнил про Камаз центр, думаю поеду заеду. Приехал туда, а там такой Зверь стоит за 6990р blink.gif я конечно же его и купил (у него пусковой то 930 А) на обратном пути еще раз заехал сверить с Зверем за 15500 один в один biggrin.gif
23898, ObiVan, STARGAZER, Tour,
30.1.2018, 10:37 Nissan Minstral
Всем привет!
Появился у меня сей АППАРАТ biggrin.gif 96 год, TD27T целых 100 л/с ohmy.gif насос механический!
Состояние косметически не очень, салон тоже требует пристального внимания.
Двигатель слегка в масле (крышка клапанная и шланги гидроусилителя).
Что удивило на полноразмерном джипе стоит резина 235/75 на 15".
Салон просторный, чуть уже чем в одноклассниках, зато потолок высокий.
Ржавчины по первому осмотру не выявлено (поэтому и взял).
Авто поднято на примерно 4 см (сзади новые усиленные пружины Красные) перед подкручены торсионы, ходовая перебрана (по крайней мере ничего не болтается и не стучит).
Первые впечатления от перегона авто были противоречивыми, болтает как то его (не нравится работа амортизаторов стандартных) хочется сбитой подвески, динамика разгона - ожидал худшего от 100л/с.
Эксплуатация еще не начата, пришли запчасти по кузовщине и салону, готовить буду к постановке на учет.
Закуплены запчасти для обслуживания двс: фильтра топливный FC226J, воздушный A226J, масляный T3156 и масло;
Новый термостат Gates TH12988G1 на 88 градусов чтоб потеплее было зимой;
Прокладка клапанной крышки J 1221019
Крышка радиатора 21430-01F02
Пока все, первый опят использования Дизеля в собственном пользовании.
23898,
14.6.2017, 16:17 На озеро Гранд есть желающие?
Тоже были там только 03.06. судя по фотографии Вам повезло больше, мы в куртках были + ветер + срывающийся снег.
Дорога действительно отличная, трасса порадовала до п.Атка
ryba-kit, Ася,
14.6.2017, 9:50 Pajero в новом 3 и 4 кузове
HILANDER, вперемешку, частично сам, частично на СТО. Крупные работы типа замены сайлентов, переборки ходовой, развальных болтов, ступичных подшипников, Замена ГРМ и параллельно всех роликов и сальников, свечей и прокладок, замена датчиков раздатки, пыльники приводов, переборка супортов - это СТО, а то что можно было сделать без ямы сам. Но все равно основной объем проделал знакомый на станции, под моим пристальным контролем biggrin.gif На подъемнике и с пневмоинструментом все работы облегчаются раз в 50 относительно домкратов и обычного набора ключей.
Да и расписал я далеко не все, я сам не ожидал что может быть в одном АВТО столько поломок.
machucha, у меня тоже 2004 года, я видел в момент покупки основную массу поломок и неисправностей и хотел уложиться в отведенную сумму, но как всегда бывает берешься за одно и цепочкой тянется и сумма неожиданно удваивается, а раз уже взялся то надо делать до конца чтоб не возвращаться.
Да и цели у АВТО разные, у Вас чисто городской автомобиль,а я люблю выезжать в выходные туда где покрасивше да побезлюднее, поэтому если в машине какая то деталь может меня заставить засомневаться в ее надежности, я ее поменяю и забуду.
Но опять же Митсубиси гораздо требовательнее к уходу и регулярному обслуживанию чем Тойота, если за ним следить то он будет хорошей опорой семье и водителю, а если просто забить на обслуживание и просто эксплуатировать в хвост и гриву то он выдержит очень много, только после этого его проще пристрелить наверное чем восстановить. Я попытался восстановить и скажу вам это ДОРОГО!
crazybubble, HILANDER, STARGAZER,
13.6.2017, 14:57 Pajero в новом 3 и 4 кузове
Вообщем месяца 3 назад появился аппарат у меня во владении под именем: Паджеро 3 с двигателем 6G72 с МКПП, в мягко говоря (не хорошем состояни) из под наездника так сказать.
Проделал очень много работы по доведению до ума автомобиля, ни когда не думал что бывают люди которые могут ездить на машине в таком состоянии, либо делать
Автомобиль лифтованый и отсюда исходит несколько проблем с эксплуатацией данного авто.
1) Рвет родные пыльники приводов задние внутренние из-за угла и длинны привода, поставил новые пыльники и не прошел 1000км как они порвались оба, выход был найден на СТО Мастером! установлен пыльник от 100 крузака Maruichi 02-145 (04438-60021) они длиннее родных.
2) Моргала индикация полного привода, через месяц раздатка начала уходить в аварийный режим (моргать только межосевой дифференциал) это болезнь Паджеро 3 и 4, заменил все датчики на Раздатке 5 штук (MR58051, ....52, 53, 54, 55) и на переднем мосту 1 (номер не помню), все стало работать как положено.
3) Шкив на котором сидит вентилятор (с подшипником) после замены всех подшипников и роликов пришли к нему, оригинал стоит примерно 6000р, заказал от Хендай и Киа 25285 39800 подходит 3 из 4 отверстий, одно чуть растачиваем на нождаке(многие ставят на 3 болта, я сделал на 4 сместив отверстие на 4 мм) и стоит 2500р;
4) Проблема всех Паджеро в 3 кузове это ржавчина в районе фар, попробуйте снять фары и посмотреть в каком состоянии крылья там (100% будет ржавчина и в 99% сквозная коррозия) зная эту проблему снял фары и вырезал все пораженные области и вварили новые (размер 100х100 мм);
5) Ржавчина на внутренней части задних арок, все отмыл прошел "Цинкарем" потом покрыл Битумной мастикой с антикорозионными присадками в 3 слоя все арки и внутренние закоулки (аэрозоли в баллонах для арок не подходят, только банки и кистью);
6) Заказал в салон Rezaw-Plast 202304 (заточены под леворукого Паджеро, передние не очень держат форму ванны) и багажник L.Locker 0108040101 отличная вещь!
7) В процессе замены всех резиновых изделий на Полиуретан, столкнулись с одной из самых обсуждаемых проблем Паджеро 3 и 4 это Закисание развальных болтов(на заводе садят все это дело на сухую, поэтому все прикипает и приржавевает на столько что только резать)!Заменил 5 из 8 болтов, все обильно смазали и закрутили новые болты!
Полиуретан изменил ходовую координально, стало ЖЕСТКО в купе с усиленными пружинами и газовыми амортизаторами.
8) Столкнулся с еще одной проблемой Паджеро 3 и 4 это ступичные подшипники купил с гудящим задним левым, поменял на KOYO (в оригинальных коробках они же лежат 2DUF053-NA), через 1000км загудела правая (а мне сказали меняй сразу обе, не поверил) купил GMB (тоже япония, решил проверить какая лучше и дольше проходит GH31-940);
9) Перебрали тормозные супорта с заменой всех резинок и смазкой направляющих спец.смазкой BOSCH в тюбике 9хорошо зарекомендоваля себя).
3 дня назад пришла новая резина 285/75 на 16 на литье с 0 вылетом и шириной 8" ни где не цепляет и не кидает на кузов, колесо стоит в ровень с аркой.
Поменяно много чего еще, но это уже как в любом джипе и не является чем то особенным типа ГРМ, свечи, сальники, шаровые, рулевые.
Осталась одна проблемка (тоже болезнь 3 и 4 пыжей) передний кардан выработка в ШРУСЕ который входит в раздатку (он не разборный и не обслуживаемый). Можно заказать контрактный конечно в районе 10-15 тыщ с доставкой, но это на крайний случай, нашел выход на форумах: Бирут передний кардан от Делика Спейс Гир 2500-3000р (он тоже на шрусе, только обстуживаемом и разборном) срезают с Паджеровского гранату с шариками и садят в Деликовскую гранату (подрезав вал входящий в раздатку у токаря на станке примерно на 1 см) А его уже можно в свою очередь и обслуживать (заменить пыльник, смазку).
Купил машину с горящей на табло ABS и восклицательным знаком Ручника, начал искать проблему, проблема была в обломаном датчике АБС.
Установил новый датчик, все равно светятся 2 значка.
Полез под капот, нашел отсутствующее реле в блоке предохранителей под капотом отвечающее за работу ABS. Поставил на место необходимое реле, завел и обрадовался потухшим на табло индикаторам неисправности. Выехал и понял что АБС работает не корректно, при нажитии на тормоз и когда АВТО почти остановилось стабатывала система АБС и не давала затормозить. В ходе поиска ответа в Интернете на форумах оказалось что это распространенная проблема АВТОмобилей у которых гребенка с которой датчики АБС считывают данные находится не внутри ступицы а снаружи на гранате привода!Небольшое изменение расстояния от датчика до гребенки (в пол мм) или отсутствие одного зубчика или попавшая грязь между зубциками могут вызвать такую неисправность. Вообщем для внедорожника решение не правильное, либо гребенка должна быть легко заменяемая, а не идти привареной к гранате.
Вообщем вытащил реле отвечающее за работу АБС и езжу так, особо не напрягает отсутствие данной системы.
Хочу развеять миф о том что двери плохо открываются и закрываются на неровностях, специально выезжал и проверял, АВТО качалось на 2 диагональных уолеса и отрыв колеса от земли был около 10 см, двери не зажимает и не перекашивает дверной косяк, закрываются четко и легко.
Если сравнивать с Прадо (был во владении 120 4 литровый на пневме) то с точки зрения комфорта это земля и небо как говорится, Прадо изолирует от внешней среды водителя и пассажиров, окутывая тишиной и мягкостью, в Паджеро очень много скрипов и бряков (по сравнению с Прадо), но прокатившись на Прадо по трассе я понял что либо в нем нужно все координально перестраивать в подвеске(сильно переставляет на пересеченке и очень сильно кренится в поворотах и при резкой смене траектории), что показалось для меня лишним и не подьемным с точки финансовой и моральной т.к. в итоге АВТО выходит стоимостью под 1300-1400т.р. и загнать его в Лес будет очень жалко. У Паджеро весь салон оживает когда выезжаешь на грунтовую дорогу, но когда набираеш скорость 80-100 забываешь про все, он идет туда куда ты его направляешь не боясь ни шифера ни ям.
Учитывая стоимость стандартного прадо в хорошем состоянии года 04-05 в 1150-1300т.р. и паджеро тех же годов 700-750т.р. если нет излишка денежных средств то Падж очень хороший выбор, особенно если вложить в него еще тысяч 100-150 (лифт, бампера, защита, лебедка, шноркель, багажник и т.д.) получится очень даже не плохой экспедиционник за 800-850т.р. с возможностью покорения бездорожья.
Салон у паджеро однозначно интереснее 120 прадо по дизайну, на сидении 2-го ряда по ощущению места побольше.
В багажнике есть отличная вещь это ниша где должен быть третий ряд сидений, идеальный карман примерно метр на 60 где можно хранить всякие вещи типа троса, домкрата, топора, набора ключей, мешка с углем и всякой требухи которая обычто болтается по багажнику либо приходится выкладывать.
23898, crazybubble, GaS, HILANDER, Jumanji, STARGAZER, анд, Синегорец,
9.2.2017, 9:30 еду в аэропорт 11 февраля
haryek, из ватсапа: до сокола 1000р 89644589654
haryek,
18.11.2016, 16:49 Окажу помощь по электронике
Shurik_, скорее всего не приходит сигнал с датчика на сигналку!Было такое на Бигхорне, 2 года нормально было после установки сигнализации потом тоже началась байда, сначала через раз: Заводит и глушит, опять заводит и глушит.
Оказалось что не приходил сигнал с генератора о том что авто завелось, путем проб и ошибок кинул проводок на сигнал от тахометра (в шлейфе на приборку который) и все заработало.
Было на Шерхане А, но думаю принцип у сигналок один:получают сигнал либо с тахометра либо с генератора.
А вот если совсем не заводит: тоже было такое на Делике, оказался что расправился предохранитель на сигналке и колодка сама, поменяли и все нормализовалось.Но это на Томагавке было.
Shurik_,
1.11.2016, 9:40 Рыбалка
В субботу на 1,2 Оленьем от 50 шт отборной мальмы!
Забереги появляются, на этих выходных уже шуга будет наверное dry.gif
lev 43, sich,
17.10.2016, 0:09 Рыбалка
Прокатились на р. Сердях через Клепку, дорога впринципе нормальная для джипа, единственное лужи из-за которых пришлось сруливать в тундру и побуксовать.
Рыбы не видели)
Развернулись и поехали на Золотой, дорога вообще огонь, шпарь да шпарь, лужа не приятная одна всего в леске которая.
Рыбы не было biggrin.gif
Mihaill, анд, котяра,
11.10.2016, 12:41 стоит ли уезжать?
Это уже давно всем известный факт что дети не получающие солнечного тепла и света телом болеют гораздо чаще, а про купание в реках и море вообще говорить не приходится, про витамины которые получают дети со свежими овощами и фруктами с марта по октябрь на материке которые формируют весь организм и иммунитет человека с детства это тоже давно всем известно.
Посмотрите на молодежь которая живет там где тепло, я с ростом 186 см чувствовал себя малышом.
И пример из личного опыта: 1,5 недели назад приехал с отпуска, про еду не хочу даже говорить, поехал на базу и купил мяса МОРОЖЕНОГО ммм вкуснятина!!!Видел на базе Арбузы по 70р/кг, а там по 10-12р/кг.
В отпуске ел все подрят и забыл про изжоги и прочие тяжести в желудке, здесь же снова вспомнил что такое Мезим и Маалокс wink.gif т.к. там все время на столе присутствовали овощи и фрукты которые как известно необходимы для правильного пищеварения.
Incognito, Юлия,
24.6.2016, 9:33 Окажу помощь по электронике
Вообщем проблемы была в реле регуляторе, загоралось все табло и лампа АКБ.
За реле попросили в магаданских магазинах от 2,5 без гарантии что подойдет, до гарантии что оно за 4,5-5
Заказал с Владивостока за 1500р+300р доставка и 4 дня ожидания с гарантией что подойдет biggrin.gif
Поменял сам и все заработало!
hronik,
8.10.2015, 15:11 Непогода!
По телеку сказали что в понедельник ждем снегопад!
Посоветовали всем кто на летней переобуться и приготовить зимнюю обувь.
Последние выходные Бабьего Лета получается.
Шашлыком запахло однако biggrin.gif
D'ama, Filmor,
22.9.2015, 18:09 Блог Гидрогаража
Крутяк!!! training1.gif
Гидр,
3.9.2015, 15:46 Honda Stream
Стал владельцем данного авто.
Сам не особо нацеливался. Просто обмен, ничего больше tongue.gif
Кузов RN7,год 2011, двигатель 1,8л, коробка автомат 5 ступеней, 4вд.
После джипа было не привычно, но прикольно. Не смотря на длиннцю базу и не маленькие габариты машина очень юркая и управляется очень легко.
Двигателя хватает 140л/с Хондовских делают свое дело. По трассе ездить даже интереснее чем по городу(возможно из-за грязного воздушного фильтра) , скорость набирает очень резво и нет провала в мощности ни с 50км/ч ни с 100 км/ч и выше(до конца) тянет очень хорошо.
Если на ЦР-В первой модэли был хороший разгон до 120, потом вяло, сдесь же тянет вов сех диапазонах скоростей.
3 ряда сидений, места на первом и втором ряду очень много, посадка удобная. Сиедние регулируются по высоте только водительское. Боковая поддержка хорошая.
Подвеска жесковата, даже очень (наверное после джипа), зато в повороты не кренится вообще, только тебя перемещает по сидению. Пишут что у нее одна из самых крепких подвесок в ряду Хонд и жесткость ее это типа + к долговечности и надежности.
Дизайн прикольный особенно нравится морда, грозная такая что ли. Сливают только диски и резина dry.gif хочется что то попонтовее наверное т.к. кузов большой а диски на ней кажутся маленькими и арки позволяют это.
У меня стоит выхлопная трасса от ДВС с лэейбой фименная какая то (пока не прочитал). Когда заводится легкое бурчание, как прогреется не слышно вообще, в момент езды тоже не слышно вообще что прямоточный выхлоп, даже обидно чуть-чуть, хотелось бы наверное чтоб бурчало чуток.
Резина стоит на 15 размер 205/65.
Приятно удивил ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ руля, крутится лекго, с набором скорости руль становится тугой.
Звук у меня поменян голова в магадане Пионер 2дин, а все остальное видимо в японии т.к. саб стоит чисто Японский Пионер плоский и компактный со встроеным усилителем и подсветкой под стеклом, а долбит мама не горюй и жинамики в дверях не плохие.
Хумоизоляция не очень, слышно улицу и резину(надо проклеять по хорошему.
Сразу после покупки поменял масло на 0W20 на станции Шел.
Установил линзованые диоды в габариты, смотрится отлично.
Расход по городу спокойно около 9-10 л/100 по трассе спокойно 90-130 около 7-8л/100 (думаю расход тоже завышен из-за грязного воздушного фильтра)
Есть режим ЭКО, включается если ехать легонько касаясь педали и плавно трогаться.
После покупки озадачился что машина плохо стартует с места если нужно ускориться, хотя народ пишет чтохорошо ускоряется.
Проверил фильтр воздушный ohmy.gif засрат!!!Поехал по магазинам и фигу!!!Все магазины дали отбой (типа машина новая еще и мало кому нужен он), пришлось заказать, на днях должен прийти 500р.
Пробег на данный момент 50т.км. посмотрел ходовую, все как новое, делать ни чего не надо biggrin.gif
Планы:
1)Установить родные туманки в бампер, у меня их нет (уже заказан новый комплект с проводами, туманками, реле и выключателем, все в наборе идет)
2)Спойлер (пока под вопросом).
3)Пставить красивое литье на 16" и шириной 7" и обуть на нее 215/60 или 65
4)Приподнять на сантиметра 3 чтоб и резина новая встала и повыше стала машинка, да и сам поуверенне себя буду чувствовать.(уже заказал на перед 3см, зад 4см)
Опыт установки проставок и ссылок на Стримклубе есть, народ ездиет не по одному году и все окейно)
Если есть вопросы задавайте.
Вообщем машина прикольная и практичная: Свежая, просторный салон, 4вд, экономичная,приемистый и простой двигатель , удобная посадка, единственный минус низкая для меня (просто у меня не было легковых авто еще), хотя когда стоит рядом с Ипсумом например она даже повыше, а Седаны еще ниже.
Filmor, mihanicus,
3.9.2015, 15:22 Постановка на учет
Ставил на учет 2 недели назад.
Заявление все так же необходимо, но я его сделал там где договор купли продажи делали, терминал в ГАИ не работал, квитанцию оплачивал в СберБанке.
А так постановка на учет тоже заняла около 1 часа с момента осмотра до выдачи документов.
Торонага,
25.8.2015, 13:45 VICTORY с Днем Рождения!
С днем рождения! biggrin.gif
_VIKTORY_,
17.8.2015, 13:02 Талая-Арарат-Эликчанские озера
Почему в личку то ohmy.gif
Тоже очень интересно что там за дороги и направления!
Торонага,
28.7.2015, 14:14 Эликчанские озёра
asz67, да погода такая штука что ей верить нельзя.Мы когда ехали прогноз стоял на Атке дождь с вечера субботы и все воскресение, но мы поехали и дождя толком не было так покапало с часик еле еле, а в воскресение вообще +30 было и солнце.
custo, а до озер которые там расположены 2 шт, реально проехать? После дороги по прижиму спускаемся между веток на берег реки 25 км от озера Гранд с права река в полуметре, а слева сопка в 3 метрах и дорога уходит влево за сопку в деревья. Сколько там еще ехать? Или побольше тогда слов типа: Машину побьете, без колес останетесь и т.д. чтоб прогнать дурные мысли ехать туда опять dry.gif а то такие дороги которые по началу вызывают восторг и не доезжаешь до конца, когда возвращаешься, проезжаешь до того места где остановился в прошлый раз, проезжаешь еще с километр или два и упираешься в реку, в хлам размытую дорогу или тупик. Очень сильно обидно потом(
А когда узнаешь что там в км или двух от того места куда доехал конец дороги или не пролазные дебри то сразу успокаиваешься)и начинаешь придумывать новые маршруты отметая мысли о том чтоб доехать ту дорогу до конца.

[attachment=224062:IMG_2015...5_115553.jpg][attachment=224063:IMG_2015...5_13111
8.jpg][attachment=224064:IMG_2015...5_131427.jpg][attachment=224065:IMG_2015...5
_
143418.jpg][attachment=224066:IMG_2015...6_143340.jpg]
BERYMOR,
27.7.2015, 12:37 Эликчанские озёра
ЮВС, по той которая идет левее и выхдит к реке и дальше по следам, проехали тот самый сгоревший вагон (автобус), километров через 5 за озером наверное. Он и является ориентиром правильного направления.

Конечная точка наша

[attachment=224024:_____.jpg]
ЮВС,
27.7.2015, 11:13 Эликчанские озёра
Вообщем выходные прошли отдично. Съездили на оз.Гранд с ночевой. В субботу погода была в первой половине дня тепло и солнышко, вторая половина пасмурная и ветренная. Приехав на озеро было решено прокатиться по дороге за него.
Вообщем проехали от края озера 25 км, дорога вообще отличная. Сначала раз 5 переезжаешь через речку и потом по долине до наледи из-за которой по долине все время дует холодный ветер, поехали дальше.
Есть там одна не очень приятная лужа)глубиной почти по пояс, преодолели без особых затруднений но, с дрожью в теле. У знакомого в салон в Прадик вода зашла (на обратном пути нет). Воды оказалось во фары (и все таки нужно наверное ставить шноркел), а то может быть редко но метко.
Снаячала шпарили по долине, дорога ровная и без ям и камней, бывало даже на 3 передаче)потом начали прижиматься к левой сопке, а справа была слышна река. Потом дорога начала идти по сопке поднимаясь и спускаясь вдоль реки, начались не очень приятные места заросшие ветками и скачки по камушкам. В некоторых местах дорога практически подмыта рекой и лужа с камнями соседвствует с рекой т.е. соединена и когда переезжаешь потихоньку по скользким камням то справа в 20 см от колеса уже река и яма темная и страшная cthulhu.gif
Спустились к реке и решили что дальше ехать уже не стоит т.к. задачи доехать до конца дороги не было, а была задача доехать до р.Яма и попробывать порыбачить. Хотя дорога пошла дальше и 2 следа на ней было Уазодский и помоему Гудрич КМ2, преодолев желание ехать дальше мы решили покидать удочки)
Покидали с 0 результатом. Развернулись и поехали обратно, остановились на погоревшем поле. Нарезали сучкорезом дров, положили их на багажник и поехали на озеро. По пути тормознули у реки около какой то металлической ванны Етти)))огромного размера.
Улов 0.
Поехали обратно. Приехали на место, расположились и начали отдыхать.
В воскресение погода с утра обрадовала, солнце было до самого вечера. По дороге домой хорошая погода сопроваждала нас до п.Палатка.
В городе М. как всегра было холодно и сыро.
Я заехал в город в одних шортах, подъехав к дому одев футболку вышел из машины и опять залез sad.gif Оделся и только потом вышел и начал разбирать машину.
Теперь вопрос: 1) Что за дорога идет за озеро?
2) На сколько она проезжабельна в наше время?
3) Какая протяженность ее, если мы уехали на 25 км от Озера?
clever, Faust, ВВПетрович,
23.7.2015, 12:37 Датчик положения распредвала
hronik, уверен т.к. по книге код ошибки соответствует тому что выдает комп.
На форумах тоже писали что были ошибки, но после замены датчика она уходила, а тут задержалась.
Когда первый раз она вылезла то были перебои в работе ДВС и щелчок шел именно от датчика положения распредвала в момент провала оборотов.
По симптомам тоже было похоже на этот датчик.
Но сейчас нет ни каких перебоев в работе и работает как положено, а ошибка вылазиет.
hronik,
12.5.2015, 18:13 Поездки на джипах
Faust, неее, я 10-го даже машину и не трогал)Вы то по тяжелой покатались смотрю.
А место похоже на дорогу с Горняка на Дукчу?Не?
И еще смотрю на фото твоего Эски понимаю что в лесу он смотрится гармонично и даже офигенно, особенно с елями засыпанными снегом, а в городе когда видел то не очень как то, слишком высокий что ли (ток без обид).
Хотя какие обиды, джиповоду когда говорят что его тачка "высокая слишком" наоборот гордяк берет)))
Faust,

8 страниц V   1 2 3 > » 
RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:05