Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
разница между рядным и v образным двигателем у эскудика
mik
сообщение 8.8.2009, 13:19
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 2221
Спасибо: 1209




Вот собрался купить машину, почитал обьявления, выбрал несколько вариантов, единственное что смущает это двигатели. какая разница между рядным и v образным двигателем ?, что лучше ?

кстати вот несколько вариантов:

первый и наиболее понравившийся ссылка доступна только зарегистрированным рядный

ну и остальные

ссылка доступна только зарегистрированным

ссылка доступна только зарегистрированным

что скажите гуру ?

пс. кстати поиск на форуме не работает так что не ругайтесь если офтоп, сам проглядел весь форум, в принцыпе про рядный нашол а вот почему v образные не слышал.

Сообщение отредактировал mik - 8.8.2009, 13:20


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Speaker
сообщение 8.8.2009, 14:41
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 350
Спасибо: 63

Авто: Lexus IS200



Рядный дешевли в обслужевании и понадёжний smile.gif сталкивался с V образным, меняли цепи, цена убила ... suicidesm.gif
Перейти в начало страницы
 
+
Muskul
сообщение 8.8.2009, 17:11
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 6323
Спасибо: 1791




По мне разница только в 50 л.с.


--------------------
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Перейти в начало страницы
 
+
GooS
сообщение 8.8.2009, 18:00
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 1182
Спасибо: 874

Авто: Suzuki Escudo 1996, J20A



На J20A рядник, тоже цепь не дешевая.


--------------------
8 914 856 33 66 (Алексей)

Бездорожье в России - лучше дорог.
Перейти в начало страницы
 
+
mik
сообщение 8.8.2009, 20:55
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 2221
Спасибо: 1209




Я так понял что v образный геморойный ?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Славентий
сообщение 8.8.2009, 21:35
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 2988
Спасибо: 654




Если хозяин ТО делал, зачем цепь менять? Тем более что она обслуживается рас в хз какое время.


--------------------


  
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
API
сообщение 8.8.2009, 23:43
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 967
Спасибо: 990

Авто: UAZ PATRIOT 2012.



Цитата(GooS @ 8.8.2009, 17:00) *
На J20A рядник, тоже цепь не дешевая.

Был у меня Эскудик 97г. с таким двиглом...менял цепь и натяжители цепи,точно не помню уже цену,давно было,но в 10.000руб уложился,все заказывал на DROMе.Когда-то тоже был такой выбор,прочитав кучу отзывов, остановился все таки на рядной четверке.Помимо выше указанных замен,менял еще задний коренной сальник,правда помогло не надолго,он опять начал сопливить(при осмотре машины,обязательно обрати на это внимание-это болезнь эскудика),так и продал его...так же менял гидромуфту вентилятора( вроде это так называется),её просто заклинило,кстати,у моего друга(эскудик был точь в точь и одного года) эту муфту тоже заклинило,почти в одно и тоже время...он нашел на разборке от Мазды-Бонго,а я заказал новую на Дроме.Двигатель критичен к качеству масла,на нем установлены гидронатяжители цепи и гидрокомпесаторы,если масло масло вовремя не менять,образующийся нагар забивает маслопроводящие каналы и и натяжители перестают натягивать цепь как надо и она со временем вытягивается.Когда мою движку вскрыли..там был просто ужас (японец был раздолбай) я увидел эти пригоревшие масляные завихрения...мастеровые очищали все это вручную....Так что ,когда будешь смотреть тачку,загляни в горловину маслозаливную....если увидишь много нагара-откажись от покупки! А в остальном отличная машинка!!! Продал,потому что семья выросла из неё)))
Спасибо! — mik
Перейти в начало страницы
 
+
mik
сообщение 9.8.2009, 0:19
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 2221
Спасибо: 1209




спасибо дельный совет


--------------------
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
keribas
сообщение 9.8.2009, 22:14
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 1495
Спасибо: 621




на v еще и на каждый цилиндр своя катушка. из строя выходят чстенько. диагностике поддоаются сложно. купить в маге рабочие практически нереально


--------------------
А У НАС ВСЕ ПУЧКОМ!!!
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
ДЮЙМ
сообщение 10.8.2009, 9:00
Сообщение #10


Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668




V тебе не надо


--------------------
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Defined
сообщение 16.11.2012, 17:55
Сообщение #11


Группа: Активный участник
Сообщений: 1007
Спасибо: 544




Не отговорили smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
JUDGE
сообщение 17.11.2012, 1:16
Сообщение #12


Группа: Активный участник
Сообщений: 398
Спасибо: 95




Что купил то? Или собрался покупать?

Сообщение отредактировал JUDGE - 17.11.2012, 1:17
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Defined
сообщение 17.11.2012, 1:54
Сообщение #13


Группа: Активный участник
Сообщений: 1007
Спасибо: 544




V-6 и купил smile.gif В подписи написано.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
zverek
сообщение 17.11.2012, 9:17
Сообщение #14


Группа: Активный участник
Сообщений: 224
Спасибо: 81




Цитата(Defined @ 17.11.2012, 0:54) *
V-6 и купил smile.gif В подписи написано.


V6 - H20A ...


Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+

Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 30.3.2024, 1:34