Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику zverek ::: Спасибо сказали: 81 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
21.4.2017, 22:58 Ремонт ДВС
Цитата(ObiVan @ 21.4.2017, 21:48) *
Перепутал. Клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ. При гидроударе другие повреждения. Разумеется я сам в двигатель не полезу. Ремонт будет делать профеcсионал. Я должен принять решение что именно надо делать, какой из двух вариантов выбрать.

замена маслосъемных колпачков. если не помежет, я не вижу смысла лезть в мотор глубже. контракт надежнее. как давно начался жор масла? если более года, то смысл заниматься мотором - кольца залегли.
ObiVan,
21.4.2017, 20:19 Ремонт ДВС
Цитата(ObiVan @ 21.4.2017, 19:11) *
Honda B20b двигатель. Компрессию давно не измерял. Два года назад была 11, 11, 10, 10 при норме в 12. Завтра посмотрю. А с маслом зачем? Масло прям в цилиндры заливать через свечные колодцы? Гидроудара по клапанам не будет?

с такими вопросами - советую взять контрактный мотор, и не пытаться самому что то чинить... (просто на лицо отсутствие опыта в разборке, сборке, дефектовке ДВС, на моей памяти такие проекты ничем хорошим не заканчивались...)
23898, Jumanji,
4.11.2014, 18:41 Чем обработать стёкла в машине?
да у меня Креста 92-го года и то так умеет, правда с кондеем запары. как купил выставил 20 градусов на климате, включил авто и с тех пор в исключительных случаях что то меняю, катаюсь больше 2-х лет (климат сам выбирает интенсивность, температуру и направление обдува, поддерживая заданную температуру). темпер в 20 градусов не дает излишне перегреваться стеклам - тем самым проблемы с обледенением только утром, и то не глобальные (при этом в машине тепло, ибо весь горячий воздух идет в ноги, а при достижении заданной температуры салона, включается дополнительный обдув с заслонок центральной панели, улучшая вентиляцию в верхней части салона и это в 92-м году)

В Вашем, конкретном, случае нужно определиться: иней образуется с наружней или внутренней стороны стекла. Если с наружней, то как правильно советовали - выстужайте салон перед ночной стоянкой, не злоупотребляйте обдувом стекол (сильно нагреваются). Если с внутренней (было такое у знакомого на универсале) - большая влажность в салоне - уменьшите попдание снега и воды в салон на ногах или вещах, кондиционер сильно помогает осушить воздух.

ObiVan,
4.9.2013, 15:37 Общие вопросы
Часы могу починить
Shradar,
1.9.2013, 22:06 Общие вопросы
Цитата(Shradar @ 1.9.2013, 20:55) *
Торонага, да я не предатель, все равно же японочку брать буду))) А так согласен с тобой, самотюнинг делают избранные. Просто очень нравится марк в 100 кузове и обожаю 4wd а 200 л.с. мало будет))

Топливные карты 1-2jz говорят очень похожи, поставь 2jz, а управление оставь старое smile.gif

Цитата(Shradar @ 1.9.2013, 20:55) *
Торонага, да я не предатель, все равно же японочку брать буду))) А так согласен с тобой, самотюнинг делают избранные. Просто очень нравится марк в 100 кузове и обожаю 4wd а 200 л.с. мало будет))

Топливные карты 1-2jz говорят очень похожи, поставь 2jz, а управление оставь старое smile.gif
Shradar,
31.8.2013, 21:23 Общие вопросы
ekaterinburg.drom.ru/toyota/altezza/11604308.html
Помоему даже с витьками была, тока найти не могу
Торонага,
28.8.2013, 21:55 1G - GZE --- 1JZ - GTE
Цитата(davvar @ 28.8.2013, 20:44) *
Подскажите на двигателе 1G бимс (марк 2) чтобы поменять коленвал надо ли снимать двигатель?

Да, обязательно
davvar,
23.8.2013, 20:42 Общие вопросы
Цитата(BETEP @ 23.8.2013, 1:22) *
zverek, детально перепроверив с рулеткой все крепления... выходит так что VVTI просто не войдет в кроуна по креплениям подушек... с одной стороны есть места крепления кронштейнов, но там нет резьбы.. а с другой стороны стоит маслянный фильтр, и он не даст поставить кронштейн подушки....
в общем придется эту мысль с заменой на VVTI выгнать из головы)... в итоге и с коробкой не буду заморачиваться...
p.s. спасибо за посещение "больного")

Нуу ... такие мелочи как кранштейны подушек не могут остановить при наличии по-настоящему большого желания (все переваривается, и перерезается), но, хозяин - барин.

пошукав вчера интернет, выяснил, что если поставить на 30-40LS мозги и хвостовик с мертвой коробки, то все должно сростись, и без переделок электропроводки.

ну и последний вопрос: интерисует ли мотор с моей Кресты (с коробкой), в обмен на Ваш ВВТай, и сколько составит доплата?

dissector,
15.8.2013, 20:01 Общие вопросы
относительно недавно подключал 1JZ VVTi в 90-ом чайнике (одинаковый по уровню развития с твоим кроунякой)

основных нюансов два:

1. АКПП - желательно с тогоже мотора (ибо комп на ДВС и АКПП общий), заставить управлять новый комп старой коробкой может не получиться.

2. спидометр - на твоем работает через датчик скорости на АКПП (скорее всего), на VVTi через ABS, если на кроуне есть ABS можно попробовать запустить спидометр через него, если есть соответствующий выход на блоке (но не уверен что получится)

компы VVTi различаются по селектору (змейка - не змейка), наличие или отсутствие TRC и системы ECCS, надо внимательно посмотреть на мотор и много вопросов отпадет, также желательно знать год выпуска авто (упрощает подбор схемы)

exPloZive, Торонага,
22.7.2013, 20:50 GDI
Цитата(delegat @ 22.7.2013, 17:49) *
почитал кучу инфы про gdi... интересует 6ж74... я так понял что, если, хотябы, лить 95 бенз (в Магадане выше нет), а не 92ой, ну и масла соответственно каждые 5000 км (что делаю на любой машине), то не должно быть заморочек с двигателем. Ну и резвость у 6ж74 гораздо веселее чем у 6ж72, отсюда к первому и симпатия больше.
Поддержите или опровергните мнение, по поводу эксплуатации в Магадане на 95м бензине, нормально, или у нас все равно лучше с gdi не иметь дело?
Aleks_Vl,
12.7.2013, 10:59 ЦыфрыЧ
Поздравляю! Всего-всего хорошего
ЦыфрыЧ,
4.7.2013, 12:47 обогащение смеси
а какие симптомы (чем отслеживаете обогащение)

1. неверная работа читалки воздуха в сторону обогощения, видит больше воздуха чем проходит, теоретически возможно - практически никогда не встречал (обычно наоборот),

2. высокое давление в топливной магистрали (распространенная болячка любителей устанавливать на стоковую машину насосы высокой производительности, обратка не справляется с бешеным количеством топлива) - визуально ничем не проявляется, можно отследить только широкополосником

это первое что пришло на ум ...

Piton, ЦыфрыЧ,
17.11.2012, 9:17 разница между рядным и v образным двигателем у эскудика
Цитата(Defined @ 17.11.2012, 0:54) *
V-6 и купил smile.gif В подписи написано.


V6 - H20A ...


Aleks_Vl,
9.11.2012, 10:40 газовые упоры на капот
задние с Нивы подходят, немного короче правда, но 3 см в разнице открытия капота считаю не существенной
PozaRezz,
7.11.2012, 20:22 Задние суппорта на Кресту
наверху на 4-м километре на верхней разборке есть креста 90-ая, неприпомню что там с задними ступицами, там же и чайник 90-ый
NoDrugs,
29.10.2012, 13:12 Очистка радиатора печки
уничтожитель ржавчины В-52 помоему ... очень термоядерная вещь

снимаешь радиатор, наливаешь чуть этой химии (грамм 50-100) и разбавляешь водичкой желательно теплой, затем начинаешь ходить из угла в угол качая и треся радиатор в руках минут 10-15, затем промываешь обильно водой при необходимости повторить. работать только в перчатках - можно получить ожог. практически сразу почувствуешь как радиатор начнет греться от попадания химии

когда на своей Кресте снял радиатор и увидел, что его уже разбирали, понял что смысла повторно вскрывать нет, можно и не собрать потом. дважды повторил выше описанную процедуру и поставил на место. уже год езжу, да в -30 конечно не фонтан, но по сравнению с тем, что было - небо и земля (до этого температура воздуха на выходе еле за 25 переваливала, сейчас градусов 50-60).

K E N T,
27.9.2012, 11:12 Новое на дорогах города
Цитата(motk @ 26.9.2012, 23:51) *
zverek, какраз таки под этот спорный участок знака то и нет (кроме одной лишней стрелки на знаке на транспортной) wink.gif , значит по кольцу едем по разметке smile.gif


согласен ... разметку нарисовали так что на ленина можно выйти только в левый ряд, а при повороте с транспортной на ленина можно вобще глаза закрыть и ехать без остановки, чего хотели добиться - непонятно


утром каждый день езжу через кольцо, сегодня первый раз по новой разметке и сразу возник спорный вопрос - я идущий по внешней стороне, без перестроения, сразу попадаю на нужный мне левый ряд ленина, но и одисей идущий по внутреннему кольцу тоже целил в этот же ряд, хотя должен был перестроится заранее, в итоге тормоза, практически полная остановка и создание аварийной ситуации (жопа то не казеная)

вобщем, выезд с кольца на ленина - теперь самое узкое место, и как следствие, ожидаем пробок на кольце и нелепых аварий при перестроениях


Geolog, owl, Vertuschka, Гидр,
26.9.2012, 23:54 Новое на дорогах города
Цитата(VNZasl @ 26.9.2012, 17:57) *
Вот примерно что нарисовано на кольце 31-го.
[attachment=150101:IMG_0001.jpg]

А знак со стороны Транспортной давно неправельный висит там по старой разметке с правой полосы в островок упераешся если на кольцо хочещ выехать.


ни че там не упирается ... всегда нормально с Транспортной по правой полосе ухожу на 31-ый, исключая случаи, когда олени (некоторые таксисты) организуют третий ряд


сейчас разметка противоречит знакам, а так как знак главнее, то пофиг, что там намолевали на асфальте

Geolog, Zanoza,
13.9.2012, 20:29 Вопрос по Скаю 35, греется двигатель..
уже поднимался вопрос по развоздушке vq, и ,кстати, тоже по скаю ... очень тяжело развоздушивается: основная проблема - открыть термостат, который не открывается по причине завоздушенности (замкнутый круг)

я, обычно, подбираю воронку, так ,чтоб плотно вставлялась в заливную горловину. наливаю антифриз скока влезет, и чтоб в воронке было не больше половины. завожу и грею. далее внимательно наблюдаем за уровнем ож в воронке, при первых признаках увеличения уровня - глушим авто и бежим с канистрой доливать, как уровень устаканился, опять заводим и все по новой, до тех пор пока термостат не начнет сам открываться, и двигатель перестанет закипать. само собой не забываем про заглушку развоздушки печного радиатора (находится сзади правой головки в печном патрубке) периодически надо открывать и выпускать воздух. ну и выходу воздуха способствует обильное сжимание разжимание патрубков радиатора.

вобще дело мутное отнимает 30-40 мин минимум

ЦыфрыЧ,
4.9.2012, 14:53 завожу
чтобы отсечь мысль о забитом выхлопе, частенько выкручивал одну свечку, и машина заводилась, используя открытый цилиндр в качестве выхлопной трубы
а вобще - насос поменяй ... да что это я опять про насос ...
УАЗ,
3.9.2012, 22:29 завожу
насос поменяй ! ... да что это я все про насос да про нсос, прям мания какая-то
УАЗ,
25.8.2012, 22:41 DYI turbo
а в комплект предлагаю вот такую штуку ставить бонусом http://baza.drom.ru/ib/blouoff-dlja-ne-tur...o-11024444.html

Блоуофф Saber-EDV для НЕтурбовых автомобилей.
Теперь атмосферные авто могут пшикать как турбовые!
Устанавливается на автомобиль любой марки и модели.[attachment=146835:13231210...bulletin.jpeg]

dissector, Nokla,
25.8.2012, 21:34 DYI turbo
опять!!! УРА!!! а то давно не было темы, где можно было бы так постебаться ...
Торонага,
9.7.2012, 22:19 CТО "АКПП Сервис"
Цитата(Торонага @ 9.7.2012, 12:52) *
exPloZive, прорабатывается, не забывай, что у меня 4-ступка для 4-везде. sad.gif оно не так распространено и дёсева как для моноприводных 5-ступок, надо полагать. Хотя порыскаю.

Наверное зря я в этой теме поднял вопрос. Надо было в Тюнинге создать.


потроха одинаковые у 340Е и 340Н, недавно реанимировал 340Н имея 340Е и 5 новых фрикционов


зачастую, чтобы получить положительные эмоции от АКПП, достаточно выбрать избыточные зазоры по пакетам

Aleks_Vl, Торонага,
7.6.2012, 12:26 Литье на 16" Тoyota Б5 - 2000р
[attachment=139057:DSC00046.JPG]

16*6,5 JJ 50
фото самого керового диска
и спиц 7 а не 6:)
Lonely_Madness,

3 страниц V   1 2 3 >
RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:40