вчера при заводке эскудика 1.6 проскочил ремень грм, подскажите загибает или нет на этих двигателях клапана

гнет.
но если не сильно проскочил-может не дойти до клапана
снимай головку и смотри.

скорее все погнуты если не поломало.
Сужу по фотографиям:
ГБЦ и двигателя аналогичного твоему в интернете. там около 2 мм от седла до блока.
G16a имеет на поршнях пазы для ходя клапана.

а хз, на дроме дискуссия уже три года длится, большинство склоняется к тому , что не гнет.
и насколько ремень провернуло?

на один зуб проскочил

надо снимать смотреть.
хотя можно и не снимать но тяжело будет сухарики обратно ставить.

меряй компрессию и молись.

делаю ставку, что все целое

если нет рассухарки, то можешь купить в "школе-магазин". там коряга советская такая с только бери на маленькие шайбы.

На круглых не гнет, при снятом ремне коленвал вращается легко и без упора. на квадратном перескакивал ремень где то зубья на 3-4 и ни чего не было, заменили ремень до сих пор ездит.

гнет не гнет
меняй ремень и заводи .
а там будет видно.

...на головку в сборе попал или на 1-2 клапана.

надо поставить на место ремень и покрутить от руки колено
если все норм-мерять компрессию(при нормальной - значит пронесло)
потом уже менять ,если изношен ремень и заводить.

Даже на 2 зуба ничего нигнёт! Метку ставь и всё.

Не знаю, как у вас, но может пригодится...
На моей, между метками должно быть ровно 23 зуба. Столько же, сколько на шестерне коленвала. Как-то ставил по меткам: вроде метки на месте. Завел - не гремит. Поехал - тупит и ехать не хочет. Результат проскока на один зуб - позднее зажигание (5 градусов до ВМТ да плюс еще и 15 градусов перескока на зуб = 20 градусов). Снова переделал, три раза пересчитал зубья по ремню между метками - норма.

всем спасибо , проблема устраненна заменой ремня

VOL20111 а вообще такое решается на месте "проворотом колена" с руки от шкифа например. все станет ясно, если два полных оборота крутиться без проблем значит все хорошо если гдето спотыкается значит встетились