столкнулся с вот такой проблемой!!! Владею тайотой Кроун 2001 года выпуска, 175 кузов, задний привод, 3 литра, мотор д4!!! ВО время поездки начали загораться датчики abs trk vsc (!) и датчик давления в шинах!!! Соответственно при загорании данных датчиков на табло, система абс и т.д не функционирует! Стоит заглушить мотор и запустить его снова, как проблема исчезает и все работает исправно, но до поры до времени! Вычитал в инете, что решается данный геморой заменой колодок и прокачкой тормозной системы (задние колодки были изношены)...Вобщем поменял колодки в круг, поменял тормозную жидкость, прокачали мне также систему! Но проблема не исчезла, спустя 20 мин езды датчики снова загорелись! Поехал на диагностику компьютерного типа и выявили мне вот такую вот ошибку С1246 Неисправность датчика давления главного тормозного цилиндра!!! Пару месяцев назад была подобная проблема, но вылазила при остановке, а точнее при нажатии на педаль тормоза в пробка или на светофоре, стоило отпустить пелаль тормоза и исчезало все, и не появлялось долгое время...Также была проблема с лягушкой, т.е при нажатии на педаль тормоза, селектор не нажимался, и переключиться из P в D было проблематично, но спустя какое то время проблема исчезла и появилась эта! Датчик этот заменить можно только заменой блока полностью, т.к не разборный. Делов на кругленькую сумму вобщем, но остается надежда, что все таки это не датчик стигает...Где то прочел, что возможно при перегорании лампочки в стоп сигнале появляется такой гемор, но стопы горят идеально! Кто сталкивался с данной проблемой, и знает способы устранения, или возможные варианты устранения? Заранее благодарен за советы...

Crown 175, 1246, там не только этот датчик может быть виноват.Для уточнения сделай самодиагностику (с которой и надо бы было начать), полученные двузначные коды - сюда.

сейчас меня снова запинают диагносты

Торонага прав, дело вряд ли в датчике, в данном случае, скорее всего, усилитель тормозов не вакуумный , а гидравлический, в блоке усилителя есть насос, обязанный поддерживать давление в системе, чаще всего, эта ошибка появляется, когда насос не справляется с обязанностями, об этом можно судить по длительности его работы: на заглушенной машине, при включенном зажигании, раза 3-4 нажать на педаль тормоза, насос обязан включиться, и, сек за 3-4 поднять давление в системе, если насос работает заметно дольше - делайте выводы.
Если усилитель тормозов традиционный, вакуумный, то возможны варианты, чаще всего - концевик по вакууму, стоит , насколько помню, на корпусе усилителя , опять же, из строя выходит достаточно редко, просто сигнализирует о том, что в магистрали слабое разряжение.

Странно. Болячки появляются и сами исчезают. Странная тенденция..чудес не бывает.)

вобщем правильно видать всё сделал! После замены колодок и прокачки тормозной системы 2-3 дня проблема не переставала беспокоить, но вот уже вторая неделя пошла как не наблюдаю больше этот геморой! Притералось видать!

Crown 175, не забывай тормозную жидкость менять в регламентные сроки. А то ГТЦ сильно не любит насосанной влаги. Заменять его потом дорого.

спасибо! Учту! а какие у неё сроки и как определить? Ведь её хвататет на очень длительное время! или же при замене колодок сразу менять и тормозную?

Crown 175, сроки замены написаны в мануале на твой автомобиль. А по обобщенному правилу, сроки замены тормозной жидкости - 40 тыс. км. пробега или 1 раз каждые 2 года.

очень полезная инфа!!! думаю не я один не знал об этом)

Crown 175, раз в два-три года меняй, деньги копеешные. Очень нежные и дорогие ГТЦ у нас, я серьезно.

к пробегу лучше не привязываться, потому что влаги насасывает тормозуха даже если авто по году в гараже стоит.
То же касается и жижы в ГУР..