при прогреве температура долго поднимается,и при езде слабовато греет...???кто что думает?

Термостат скорее всего клинануло, по большому кругу гоняет.

ага %90 термостат, меняй и все будет ок

Charly Bronson, а что за машина то?

Лёлик, вот все тебе интерессно....

Просто многие хают CR-V, что они холодные! А дело в 90% случаях в засранном салонном фильтре! И греется она небыстро!

Верно, машины разные бывают и болячки тоже.

вот на счет болячек это Да!!! у меня к примеру радиатор печки забит был вот и грело плохо

Может у тебя дрова сырые??? 

Для начала, как минимум, глянь на салонный фильтр.
Если ни разу не доставал - это ШОК
На зиму можно совсем убрать .....

     А вопрос про машину не просто так. И про двигатель... Я по этому поводу много что могу рассказать, но, извините, если не 2LT - чего трепаться-то?

ну если был бы Запорожец или Татра... то одно дело. А в двигателях с жидкостным охлаждением практически все одинаково

     Согласен, принцип действия - оди и тот же. Только болячки "разные". И какой смысл рассказывать владельцу Хонды-"бензинки" про болезни дизеля Тойоты?

 У меня вот тоже что-то с печкой. Работает всего в двух положениях по интенсивности, а в положении "стекло-ноги" из тех сеточек, которые посередине торпеды, дует холодный воздух. Что мне делать? Или к кому обратиться, что бы в очередной раз меня не обманули? Мне один знакомый почистил маторчик, пару дней во всех положениях работала нормально, кроме холодного воздуха(он все-равно дул), а потом все вернулось обратно.

 И еще моя печка решила громко подвывать, поет душа у нее, то бишь!

У знакомого тоже грело слабовато...он антифриз поменял так теперь на минимуме катается, греет как будто углем топят

Вот тут то наверно и стоял вопрос о завоздушенном радиаторе печки

Между тех сеточек должен стоять переключатель в верхнем положении это вентиляция салона в нижнем воздух идет только через печку.

4-s камриещё один момент , температура бывает падает на скорости!

Я бы тогда термостат проверил или датчик темепературы.

а при стоянке нагревается ? ага

при таком раскладе в 96.5% термостат
было,знаем

Charly Bronson, 98,5% термостат!

при стоянке плохо нагревается, до нужного уровня доходит только в процессе езды..

Charly Bronson,
100 % термостат

а забит он изза тосола

да видать ктото полазил там от души не перевелись ещё спецы на все руки
мотор печки менять надо втулки износились



если у тебя дизель то надо его утеплить

Dron 2009, 4S дизель........

а где именно находитца салонный фильтр.

тода меняй термостат



в районе бардачка точнее за ним

да ваще салоный фильтр лутче снять на зиму..я вот тоже не могу до него дойти че то греет плоховасто и слабо.

Я никогда Паджеро не утеплял и на печку не жаловался. Но пару лет назад печка прекратила греть зимой. Лечилось снятием радиатора и его чисткой. Со слов сервисмена он такого забитого радиатора еще не видел Стало тепло как и прежде. Даже жарко бывает, снижаю температуру

Вчера промывал радиатор печки неснимая его с машины. Делал всё на улице, за два часа. Результат отличный получился! Теперь у меня в машине жара!

А подродней!?

Купил промывку сис.охлаждения в таксопарке за 80р. (тюбик 500гр.), шланг на 16 два метра по 100р. Снял патрубки с радиатора печки, через шланг влил промывку (с водой не разбавлял). Движениями шланга вверх вниз создал движение промывки в радиаторе, через минут 5 слил промывку. набрал два 15 литровых ведра воды и путём закачки через шланг промыл радиатор (сначала первое ведро влил через нижний патрубок,второе через верхний) Потом всё собрал на место, попутно заменил тосол.
Разница конечно ощутимая если при морозе -11 -14 в салоне было +9 +11 (сташно было подумать сколько бы было при -30), то вчера при -19 в салоне +25 +26

я мыл печку кротом -сантех средство.эфект хороший!
1. отсоединяешь печку и сливаешь ОЖ
2. заливаешь Крота и ждёшь в зависимости от засраности печки.может пойти дым-не пугайтесь,но более 40 мин. держать НЕ СОВЕТУЮ!
3. сливаете срань и хорошо промываете водой,лучьше тёплой
4. присоединяете шланги,заливаете ОЖ
5 наслождаетесь теплом
p/s пробовал на своих машинах и тесть на калдине(у него вообще дубак был)

Я побоялся засовывать крота в радиатор. решил поверить надписям на автомобильной промывке.

Крот это средство на основе едких щелочей-NaOH и  KOH, вещества очень агрессивные. Если, например , радиатор , трубки или блок алюминиевые-разъест. Хотите проверить- налейте крота в алюминиевую кастрюлю и подогрейте. Лучше использовать специальные сертифицированные средства.

булькает при наборе скорости, в авто холодно

поменяли тосол - все равно булькает и греет хренова. Патрубки к печке горячие, а в салоне холодно - я так понял, завоздушило печку, а как воздух стравить оттудова? подскажите.

Пока делаю так: заливаю тосол в радиатор до края и давлю на патрубки, которые отходят непосредственно от радиатора, стравливая воздух через крышку радиатора. Но так чувствую можно год стравливать и доливать тосол.

shurik, Поставь машину на горочку чтоб когда ты открыл крышку радиатора воздух который в системе мог самопроизвольно выходить и постепенно доливает и доливаеш !!! повтори так пару раз и будет тебе счастье!!!