Спортивный кроссовер класса «люкс» выходит на рынок в трех комплектациях, различающихся перечнем оборудования – двигатель и тип трансмиссии – только один.

Acura объявляет дату выхода на рынок модели ZDX, состав комплектаций и стоимость. Автомобиль появится в свободной продаже в Соединенных Штатах – единственном пока для ZDX рынке – 15 декабря. Самая доступная версия будет стоить 46 305 долларов (включая сбор в 810 долларов за доставку).
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Единственным двигателем, предлагаемым для автомобиля, становится 3,7-литровый бензиновый V6 мощностью 300 л.с. и крутящим моментом в 366 Нм. Трансмиссия также только одна: 6-ступенчатая автоматическая с возможностью переключения передач в ручном режиме подрулевыми лепестками. Стандартная конфигурация предусматривает наличие полного привода с фирменной системой контроля SH-AWD. Расход топлива, согласно данным производителя, составляет в городском цикле 14,7 л/100 км и 10,2 л/100 км в загородном.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Автомобиль предлагается в трех комплектациях: ZDX, ZDX с пакетом Technology и ZDX с пакетом Advance. В базовом оснащении автомобиль имеет, в частности, обшитые натуральной кожей дверные панели и переднюю консоль, стеклянную панорамную крышу, которую производитель называет «самой длинной в мире». Все вышеперечисленное входит и в средний уровень оснащения – ZDX Technology, а помимо этого появляются навигационная система с голосовым управлением, камера обзора задней полусферы, улучшенная аудиосистема Acura/ELS мощностью 415 Вт, двухзонный климат-контроль с датчиков нагрева салона лучами солнца, система доступа и запуска двигателя без ключа. Стоимость данной версии составляет 50 805 долларов.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Максимальный уровень оснащения ZDX Advance доступен за 56 045 долларов. К вышеперечисленному оборудованию прибавляются многочисленные электронные помощники, повышающие безопасность движения. В частности, устанавливается система предупреждения об автомобилях, находящихся в мертвой зоне обзора зеркал (BSI), адаптивный круиз-контроль (ACC), тормозная система с электронным управлением (CMBS), расширенная система динамической стабилизации (IDS). Появляется подогрев передних кресел, а сами они обшиваются перфорированной кожей высшего качества, обшивка потолка также выполнена из более качественной ткани.

Очень футуристичный и смелый дизайн , автомобиль чем то похож на BMW X6

да она ваще прям конфета!

Единственное, салон показался несколько обычным.

Любят Японцы раскосые дизайны

Крайне похож на BMW X6. Очень понравилось исполнение салона. Однако экстрерьер спорный, я не могу сказать что в целом мне машина понравилась

Да отдыхайте вы со своей бэхой...это бэха на акуру похожа. Полный зачет. Вечные сравнения, поймите вы наконец сравнивать лимон и апельсин неправильно - не добавит вам ума в глазах собеседника (правда не всегда). Просто они разные и все! Больше ничего.

Что-то в ней есть....Мне нравится:)

Да, красив! Трёхдверка А цена... бррр... И всё ж самый красивый кроссовер это Мурано в своём первом кузове... Как вы там пишите... ИМХО...

Fluke, раз уж машины в одном сегменте - их принято сравнивать. Все равно что сравнивать Сафарь и Крузак 80. Кроме того, Х6 выпускается уже давно, а это новичок рынка. К новичкам в классе всегда пристальное внимание. Поэтому, надо ждать полноценный обзор на выпущенную машину тест драйв с одноклассниками.
p.s. и все же баварцы мне нравятся больше

Офигенно смтриться прям конфетка!!! а на счет цены то за хорошее надо платить

Дверей-то пять. Задние как в Террано/Пасфайндере.





Аккуре придется конкурировать с Х6. А их уже достаточно в Москве. А, учитывая какую огромную популярнось имеет Х5, то я ставлю на Х6. Все-таки у нас в ЦРС престижными и статусными считаютмя авто МВ/БМВ/Ауди. Всекие лексусы и Инфинити тоже есть, но значительно меньше.

А точно, вон она ручка то, вместо стеклышка, я думал это воздухоотвод...

Чтобы вы там не говорили бмв не для нас это первое, во вторых цена более конская это второе и третье просто не люблю бмв за морду, мне она не кажется прикольной, плюс отзывы людей поездивших на бмв - подвеска хуже яповской...вот тебе и престиж. А хонду я выбираю за ее харизму, высокотехнологичность и т. д. люблю и уважаю эту марку авто и сам на ее авто езжу.
пысы А между прочим хонд на материке как собак нерезанных...аккордов и црвух хватает....сам только с Москвы прилетел - видел...поверь не меньше бмв и мерсов и т. д. А это о чем нибудь да говорит.

Блин...писал и все пропало....ну да ладно

ну а насчет "видел, поверь" - ну Вы прямо как глоток свежего воздуха

Да зачетный автомобильчик! Сравнивать его с каким-то еще я б не стал вообще, ибо законченный хондолюб =) Чтоб не расстраивать владельцев и любителей других кроссоверов скажу - на вкус и цвет.... бла бла бла.
Салон заурядным назвать не осмелюсь - видно что у дизайнеров интерьера удалось показать его спортивность и солидность одновременно, а это дорогого стоит! Экстерьер тоже на 5+ тут мне кажется Акура сумела показать свою индивидуальность и неповторимость. все ИМХО

shans2, Олежа, спасибо, что не поленился выложить фотки бэхи!
Вот тут как раз наглядно и видно что у бэхи более тупые (в геометрическом плане) морда и корма, в то время как у Акуры они острее, а обводы кузова у Акуры плавнее, т.е. не такие резкие как у Бэхи. И по внешнему виду у Акуры весь облик является более "летящим", в то время как у БМВ он больше похож на спортивную обувь. И естественно Акура не смогла обойтись без своей фишки: сходящиеся клином к центру обводы передка и кормы =) Так моя позиция надеюсь более аргуметирована.

Ну дык об о том и речь. Кто по-чьему образу и подобию....
Взяли общую концепцию и ... тут заострили, тут свою фишку
Как студенты-троешники: взяли чужую курсовую.. и тут абзацы переставили, тут синонимы подставили...

Олег... блин ну ведь кроссовер же..... тут и так рамки зажаты, специфичный довольно-таки кузов - особливо не разгуляешься =) Хотя и в твоих словах не без рационального зерна.

Для меня на первом месте стоит узнаваемость с первого взгляда. Думаю дизайнерам Акуры это удалось.

Согласен с боку очень похоже. Но также можно привести много примеров слизанных бэхой кузовов и что с того? Сейчас вообще очень многие авто похожи друг на друга. Если кто-то пытается здесь доказать что БМВ лучше, то это бесполезно. Я к примеру люблю хонду как и группа других форумчан, и мне ни холодно ни жарко от того, на какую машину похожа хонда.
П.С. Ну что за народ, лишь бы все обгадить! Типично русский менталитет. Хотя и сам бывает грешен