Задался вопросом приобретения данного девайса, посему вопрос. Какой выбрать Бандажный на топливный фильтр или проточного типа.

     Если я правильно понял, то функции этих подогревателей - разные. Бандажный служит для предпускового подогрева д/т, а проточный работает во время движения. Так что для эксплуатации в Магадане можно поставить бандажный, а для трассы - оба.

     P.S. На каком-то из форумов шло обсуждение подогревателей топлива. Вот сайт производителя: http://nomacon-ural.ru/production/avtopodogrevat/disel/. Сам подумываю о бандажном, тогда можно будет не так часто пользоваться подогревателем тосола (на работе, например, нет возможности к ~220В подключиться).

все этти подогревы есть в наличии в фирме окна ок на речной 3.кроме того есть подогревы в бак .форумчанам скидка .цены по прайсу москвы
проточный 2800
погружной 2100
бандажи с таймером 2100
тоже без таймера 1800

ну вобщем надо ставить погркжной и бандаж на фильтр.оптимально.но при желании можно все поставить .только потребление большое будет.бондажный с таймером включается при запуске мотора и через 10 мин отключается.проточный включается при падении теемпературы топлива до -5.погружной работает от кнопки с индикацией.на многих сто в продаже есть все они по тем же ценам .

докладываю, из собственного опыта.
озадачивался подогревами - в виду частых поездок на трассу в зимнее время в лютый мороз. перелопатил много информации, в итоге перед новым годом поставил "змеевик" от тосола у ДвК покупал за 1900, и на 220 подогрев тосола (чтоб с ночной стоянки машинку не насиловать) все. ну и естественно - войлок сверху двигателя. и брезентуха с низу. этого как оказалось вполне достаточно для поездок и в -50. тормозуха перемерзала и рулевое, а топливу - хотьбыхны.

имхо, не морочил бы я голову с новомодными этими подогревами. змеевеки - испытанное средство, причем испытаное мужиками, которые на трассе не то что работают, они "живут" на колесах.

гарантия 1,5 года .змеевик хорош когда мотор постоянно работает.а если нет то он не поможет.

Бандаж вешь хорошая.
Раньше был в сомнениях брать или не брать, осенью купил поставил. хотя в баке змеевик стоит.
Не жалею что взял. а наоборот рад.
на практике в мороз за - 40 вылезает самое тонкое место это фильтр.
Например на делике к нему зимой не доберешься, скорее машину бросишь (я имею в виду когда мороз)
Был случай этой зимой начала машина чахнуть на оборотах свыше 1500
Включил бандаж пару минут и машина пошла. и потом когда в мороз ездил переодически включал
Фильтра и так меняю часто. и топливо отстаиваю. но все не предусмотриш

Так что теперь думаю брать и погружной. хоть и стоит змеевик, но он не всегда нужен. а так по мере необходимости включил и порядок.
проточный я думаю не понадобиться,

в моей жизни появился первый дизель. прочёл тему, был в нескольких магазинах и не могу найти бандаж на фильтр... и как я понял, змеевик -прибор на заказ. подскажите к кому обратиться-зима скоро!

есть готовый проточный отдам за 1,5 тр звони в понедельник 89148547318

Подогрев бандажного типа был в магазине Атлант,он находится выше областного ГАИ.

Бандажные nomacon были в Вианоре. в магазинах на заправках Магсервис

всем спасибо! за бандаж выяснили, а за этот мифический змеевик никто не в курсе? ...чтоб уже было из чего выбрать

Купи подогрев в бак nomacon. Помоему лучший вариант.Себе поставил бандажный и в бак и нет проблем.

Я на какой-то другой солярке езжу Три года назад купил бандаж, так так и лежит в коробке. Ни одной проблемы из-за топлива не было. Раз за зиму не запускается Вебасто. Двигатель буз проблем. Хотя я на трассу не езжу.

змеевики были в автомаге... может еще остались с прошлой зимы, новые изготовят не раньше чем через месяц...

Попробуй на трассу 19 января, иллюзии рассеются.

А именно в этот день там особенная дубарина?
Мне как-то особенно везло? То в разрезе в декабре 3 дня ожидал погрузки из-за актировки ниже -53С, то 4-7 января 1993-го от Атки до Ягодного без подогрева полз под лёгкий ветерок в -45С.

Ниже - 25С на трассе солярочка густеет в геометрической прогрессии, несмотря на продажный статус.
Вылазят все подсосы воздуха. Дизель работает звонче и грубее, тягло пропадает, по спине холодок...

Не испытывайте судьбу, готовьтесь к зиме.
Не ждите, когда перехватит топливо. А это непременно случится без дополнительной подготовки.

Это не реклама. Просто совет бывалого водителя.

я до сих пор помню леденящие душу рассказы о том как в бак опускали 220V лампочку на 100вт, чтобы разогреть топливо...

Тёма, это если 220 есть поблизости, а если бак паяльной лампой?, и одновременно костерок под мотор, факелы под мосты, спирт внутрь и начало понимания ВЕРЫ!

Ну это если бак не пластиковый, сейчас на многих авто именно такие... вообще конечно способ реанимации авто на трассе это тема для отдельной ветки на много много страниц... но я как-то паяльной лампой разогревал блок и поддон кипятил... было более чем опасно т.к. мотор ссал маслом... не передаваемые ощущения...

Меня вот что интересовало всегда, в баке кипятильник что подогревает соляру, второй греет фильтр, а сама топливная трасса, разве она не перемерзает? Или кипятильник в баке достаточно хорошо греет, чтобы соляра не перемерзла по пути к двигателю ?

Для города он не нужен.

На дизелях в бак стекает излишек топлива от ТНВД, т.наз "обратка".
Трубки идут рядом. Небольшие манипуляции по их спариванию под одно одеяло и проблема решена. В рукаве подача-обратка никогда не перемёрзнет.

кто подскажет расскажет про бинар на дизель?есть кто занимается установкаой, ремонтом и т.д.?

господа, нужен вебаста на дизель 4м40? у кого есть на продажу 2,8 объем
есть ли у кого наработки на отдельный бачек с бензином?

никто ничего не знает про бинар!!!!!?или все на фронт ушли?

Бинар вроде как у ВОЕНКОМА стоял. И еще кого-то...надо тему искать. Была про Вебасто, там и про Бинар вроде было

Бинар зачетная альтернатива вебасто.
первое, намного дешевле. второе ломаться там нечему .
Долговечность пока оценить не могу, так как пользовался только одну зиму. но остался доволен.

"Начальник" кто устанавливал?на пульте темп.ОЖ не глючит?

посоветуйте подогрев в бак на автобус таун айс

Намакон, подогреватель на заборник Дт в бак. В магазинах на заправка магсервис продается.

koksss, Поставь обычный тосольный. Трубка диаметр 50-60, длинна-150-200, с торцов заваренная, из торцов маленькие патрубки-в ней тосол будет гулять. Внутри большой трубки спиралью уложена и кончики выведены наружу топливная трубка. Устанавливать : разрезать в любом удобном месте (желательно ближе к головке) тосольный шланг,вставить подогрев, ну а топливный примерно также(желательно до фильтра). Завёл, тосол греет топливо, обратка отдает в бак уже достаточно прогретую соляру. Я пользуюсь уже давно, на трассе без проблем,если конечно не лить в бак всякое гов.....о!

Dukalis60, всегда было интересно .. недавно лавром промывал и в 5 литровку естественно подачу и обратку закидывали .. так обратка сцыт струйкой 1-2 мм .. неужели она что то обогреет ? и второе чистил вчера бак и посмотрел воочию топливозаборник так вот он от обратки отогнут сантиметров на 5-8 навскидку .. что то мне кажется что без толку енто (или просто это особенность 80-ки) ?

да мне кажется всё это народные средства .проще просто купить подогрев да забыть про эти проблемы.

koksss, да вроде как да .. но трассовики змеевиком и в -50 спасались и спасаются значит работает средство .. раньше и не мечтали а всяких приблудах, но сам тоже склоняюсь к подогревателю в бак и монтаж несложный на топливозаборник притянул и вывел проводок с кнопкой и всего делов то ..

Лампы 12В в бак для подогрева.

Полностью согласен с Dukalis60. С своё время ездил на Висте с дизелем 3СТ. Первый раз соляру прихватило на подъёме с Дукчи в город, на Дукче было около -40. В этот же день купил тосольный проточный подогрев и подключил на обратку. Больше проблем не было, хотя попадал в морозы до -45. Иногда для перестраховки в лютые морозы добавлял в топливо Антигель, но перед этим провёл эксперимент с обычной солярой и с добавкой Антигеля. При -35 соляра превращалась мутную жижу со взвесью парафина, с добавкой присадки оставалась прозрачной с небольшим осадком парафина на дне ёмкости.

P.S. Про Антигель НЕ РЕКЛАМА! Сугубо личное мнение основанное на собственном эксперименте. Каждый решает сам что ему нужно, а что нет!

koksss, а какой подогрев спасет от замерзания соляры в баке?

Karat_V, зависит ещё от дизеля и состояни ТНВД напор в обратке. На некоторых дизелях (уже и не упомню на каких) струя нехилая дует особенно на холостых. И для лучшей эффективности в таком случае надо ставить в бак "стакан" - приварить к днищу бака кусочек трубы с отверстиями так, чтобы забор и обратка были внутри этого "стакана", либо направлять обратку так, чтобы она "била" прямо в заборник. Таким образом топливка будет всегда кушать теплую солярку.

ох сложна жизнь в магадане )

KAMAZ, вот на форуме крузероводов читал про такое типо подогнуть обратку чтоб текла на фильтр .. но честно говоря про эффективность отзывов не видел ... и еще вопрос а обратка не подогревается ? в смысле штатно ? лягушка точно с подогревом ... а вот обратка ? хоть снимай и на руку поливай проверить ))

Конструктивно обратка проходит через форсунки, в которые мало того что уже подается под давлением т.е. греется, так еще и сама форсунка горячая когда двс прогрелся!


Столкнулся с проблемой перегрева ТНВД из-за "тосольного" подогрева топлива. Проявлялось на полностью прогретом движке, когда долго на холостом колмотишь, из-за малой прокачки, топливо практически нагревалось до температуры тосола и на прямую в ТНВД. Появлялся сизый дымок и первые 5 минут езды машина тупила. Плунжер перегревался... После пере подключения обогрева на обратку, проблема прошла.

Karat_V, несмотря на то что солярка проходит через форсунки - она нагревается не столь сильно. Точнее - её можно разогреть ещё сильнее. Греть фильтр смысл есть, чтобы там коросты не вырастали на холодную, однако если замерзнет солярка в баке или где-то по пути в топливопроводе - никакой подогрев фильтра не спасет

Люди,а подскажите хороший не дорогой сайт,кто знает, где можно посмотреть и подобрать подогрев себе...кстати завтра гляну,вроде есть новый планар 12 вольтовый,может надо кому?

PozaRezz, планаров нет .. бинар 5 новые последние .. есть ветка про их обсуждение .. и то что ими так просто кроме нашего камазцентра не торгуют как правило ..

Планары и бинары соляру не греют.

Около 10 лет эксплуатирую японские дизельные джипы. Ничего не переделывал. И солярка не замерзала.

Можно тут посмотреть:http://shop-pajero4x4.ru/category/podogrevateli-dizelnogo-topliva/

Когда был тау-айс то в бак ставил вулканизатор 12 вольтовый с отдельным включением по топливо заборник. И проблем небыло.

PS Это было сделано для поездок на трассу

кто подскажет где устанавливают у нас подогрев ДТ (погружной). Есть таковые кто использует именно данную модель, и какая фирма? Очень актуальная информация, планируются постоянные вылазки на трассу в плоть до Усть Неры по 3-4 раза в месяц!

может кому пригодится ...
заказал у китайцев подогрев топливных трубок на делику... длиной 2 метра и встроенный термостат на 50 градусов...
Производитель:
KEENOVO
Размер модели:
K-Custom Made Silicone Heater
Keenovo Silicone Heater:
Size:15mm x 2000mm Power: 50W@12V, 1 pc
Accesory 1:
1m power wires, exit from center of short side
Accesory 2:
Built-in thermostat of 50C

http://ru.aliexpress.com/item/Keenovo-Cust.../712725343.html

керосинчику плеснуть, не ?