вобщем то и прошу совета кто чем и каким макаром бортирует литье на трассе вручную.железки влет уголок и кувалдочка.а вот литье тяжело,от уголка больщие риски-да и фиг собьеш,приходитса монтажками -подкладывать камушки,палочки,короче фигня.у кого какие мысли?

пользователь magadanec где то отписывался о том как он бортирует литье.

смысл как я понял такой. ложим перед машиной балон (который надо разбортировать) на него кладем доску. и на эту доску наезжаем колесом автомобиля.
как то так

по моему где-то здесь читал уже что наезжают на балон колесом, что б сорвать его, ну а назад бензинчик льют во внутрь и спичку подносят что б заскочило на места, сам не пробывал..., да и смотря что случилось, два раза проколы делал ремкомплектом для безкамерки, колесо даже не снимал, передние были, просто выворачивал руль.
пока писал уже ответили

на трассе безакмерку обратно наврятли кто бортировать будеть, если небольшой прокол то заделывается без разбортировки жгутом, а если надо раздортировать то только с целью вставить камеру, а она уже сама поставит резину на место

да пробовал ина доску наежать колесом и просто колесом, и домкратом.нифига-веса мало.в литье у меня камеры стоят.один вижу выход-на железки на трассу переходить или мучитса дальше.

ну так подсунь под мимо проходящий автомобиль потяжелее, раз весу не хватает

кстати, знакомый возил на трассу мелочь в кармане, камеру в месте прокола не клеил, а монету сжимал пассатижами в пополам, камеру дыркой подсовывал в эту скобку и обжимал до конца эту монету, вообщем вариант такой если вдруг уж клея нет...

смешно вспомнить,засунул под камаз вылетело метров на 20, и в лужу.хорошо в стороне стоял.

Новее способов не слышал. А вот уголок я специально выгибал дугой под профиль диска. Сверху на уголок листочек "Финской" фанеры, чтоб по диску не лупануть и дальше как учили.
Можно пробовать домкратом, но как правило веса машины нехватает. Видел в сети специальную струбцину, сжимающую покрышку, но где - не помню.

Хоть к Безкамерным шинам частенько предвзятое отношение, мол на выстрел часто идут и т.д и т.п., но камерные- это прошлый век!
Если безкамерки, то всё просто: Покупаешь набор (Там шнурки, клей активатор, Ширяло, и что-то типо пинцета). И ни надо НИЧЕГО бортировать.
Впринципе можно даже колесо НЕ СНИМАТЬ, если гвоздяку видно!
Ширялом ковыряешь дыру, потом на шнурок клей активатор и пинцетом его в дырку И все дела! Тока торчащий хвост обрезаешь и всё!

Колесо делается в течение МИНУТЫ (если прокол не значительный) И литьё целое и нервы в порядке!

спорить не буду бескамерка клеитса быстро,но вопрос то как без гемороя разбортировать литье.попробовать сделать струбцину наподобии тисков?

батя, Есть способ: Из тонкого троса делаешь кольцо, продиваешь через центр колеса и через край, фиксируешь через петлю монтажкой или болтом, ложишь уголок на впритык с диском и между уголком и петлёй обычный винтовой домкрат.
Понятно описал?

спасибо понял,попробую летом.

А непроще с собой возить 1-2 запаски на обычных дисках,пару камер, первые два колеса меняеш, а потом, если чё, уже с железками ковырятся? До места назначения приехал, а там уже на месте и литьё можно нормально сделать, и камеры на следующий раз пдклеить...

кстати что бы накачать безкамерку, после того, как она слезла с борта, можно испоьзовать не только бензин, но и газ из баллончиков, и жидкоси типа очистителя каррбюратора, и прочее, вобщем все,то легко воспламеняемо.. главное соблюдать ТБ

Наверно по незнанке можно так и взорваться