В общем за 500 тр есть два варианта...

1 тоета сурф 99 года.. сигналка все как надо там музыка.. под зону...

2 нисан сафари квадратный со стоянки 95 гв вроде но у него ни музыка ни сигналки, ни зимней резины.... тож под зону....




что лучше с разный аспектов... Ваше мнение важно для меня..

тоета сурф 99 года.. сигналка все как надо там музыка.. под зону...

STARGAZER, ;желательно с пояснениями)_)))

2 нисан сафари квадратный со стоянки 95 гв вроде но у него ни музыка ни сигналки, ни зимней резины.... тож под зону....

намного прочнее и качественнее авто

Смотря для чего. Ездить по городу - бери сурф. Ездить на дальняк куда-то - Сафарь поприятнее и вместительнее. Сурф дешевле в обслуживании. Цацки - дело наживное, вобще бы не равнялся на их наличие или отсутствие.

NOKIA, Полжизни на Ниссанах?

смотря для чего нужно авто. Если для поездок за город, то лушче брать сафарика,так как авто боле проходимое и надежное, потом к нему со временем прикупишь остальное. А если в основном для города, то сурфа. Все есть и траться не нужно, расход будет поменьше и машинка посвежее.

davvar, Ты ведь не спроста Сурф первой позицией обозначил в своём посте. На голый Сафарь вешать много надо, если есть бабки действуй. Кстати автоматы на Ниссанах дерьмо то ещё.

Как показывает практика застрявания во всяких чигерях,сафарик челоооовечище)) я бы взял его сурф даже рядом с ним не поедит

много друзей и на том и том ездят)


ставь механику и забудь о проблемах - это ты мне сам говорил)))) тем более если на сафаря механику поставить вообще песня!! 

X__GADik!!, Да никуда он не поедет в летних валенках.

Надо еще вспомнить про массу машины. Не везде пройдет сафарь где проедет легкий сурф. Ну и наоборот.
При желании дальше вкладывать и строить, можно выбрать сафаря, при нежелании - я бы опять выбрал сурф. Он ездит в городе в любую погоду и обходится дешевле. А какой пробег и состояние у Сафаря?

Пробег не смотрел, но он продается на стоянке на звезде... сказали, что без пробега по рф.... весь целый... впереди мост.. но коробка автомат....

не паникуй на счет автомата ни капли, у тиранов они слабые а у сафарей ниразу не слышал

3,4 бенз

Беги оттуда не оборачиваясь.




Ваще ништяк!!!! Отхватывай и радуйся.

я не спец, но очень смущает 95 год на стоянке, они говорили, что растоможка таких машин очень дорого обходится (обходилась)

soljas,

что из этого может следовать?? то, что он по городу катался, а потом его поставили продавать? или как?

davvar, Сафарь внешним видом манит, не так ли?

Зато я слышал и видел 2 сафаря с мертвыми автоматами


Либо катался по городу (что скорее всего) либо конструктор. Либо ценник космический.

Сурф.
Для Сафаря надо дорасти морально и финансово.

Смотря для каких целей!!!

ИМХО. Сафари ...

я так подумала, т.к. конструктор проверить можно, но с другой стороны, хоженный Сафарь и без сигналки (хотя снять ее стоит столько же сколько и поставить)????? А хоженный Сафарь сколько стоит? может он утопленник? в любом случае, какое решение ты бы не принял, оно будет верным, т.к. это твое решение!!!

В наше смутное время можно легко встрять на вечное пользование старой машиной.
Сурф...Так как моложе..А с 3.4 мотором он еще и едет очень приятно..

Ничего подобного, снять гораздо проще. Ломать не строить.

ДЮЙМ,

вот поэтому я его уже включил в список претендентов...)

davvar, это же совсем разные машины, непонимаю, в чем ты сомневаешься? Ну ладно бы ты сравнивал сафари и 80-ку... или сурф с тераником. у них больше общего. Просто спроси себя: "А для чего мне машина?" И сам ответишь на свой вопрос.

для всего... )) седан у меня есть... еще хотелось бы джипа.. Из всех мне нравятся внешне только эти два..



ну если взять при прочих равных условиях.....

1..двигатели какой более мощный(сафари турбодизель) не по лошадям, а по тяге и ощущениям
2. проходимость ( при равных размерах резины)
3. надежность подвески п ри офроад использовании
4. нгадежность коробки автомат..
5 . комфорт в салоне..

Внешне ясное дело сафари более брутальный и серьезный

Расход топлива меня не интересует

davvar, сядь за руль обоих и "обнюхай" ...

Конечно сафари, зачем нужна рухлядь которой 15 лет.

если вторая машина то это для души. значит сафари, она у него есть!

Как раз этой "рухляди" Сафари и есть 15 лет, а "рухляди" по имени Сурф всего 11 лет.
Я если бы брал, то только не дизель (я еще если и турбо то тем более). Вот такой я несовременный.

не нравится посадка в Сурфе....как было как то сказано, нафига легковушку на раму натянули???

а вообще 2 разных авто...один суперджип, другой городская б..довозка, любящая бензин....

в общем я за Сафари...но он грубее, тяжелее, менее комфортен и т.д....смотри сам, для каких целе

Из перечисленных пунктов только 3-й в пользу сафаря...ну и 5-й маленько
ПыСы Себе ищу сафаря)))))

не нравится посадка в Сурфе....как было как то сказано, нафига легковушку на раму натянули??? если есть люк, сзади взрослому сидеть вообе неудобно

а вообще 2 разных авто...один суперджип, другой городская б..довозка, любящая бензин....

в общем я за Сафари...но он грубее, тяжелее, менее комфортен и т.д....смотри сам, для каких целей машина, от этого и отталкиваться

А для каких целей авто???

Например блядей возить, то какой мне брать?

MIB, Porsche Cayenne … они охотней будут соглашаться

MIB, ну для города и недаклеких зарослей сурф, а для поездок с комфортом на трассу то сафарь

Был  у меня сурф-не могу ничего сказать плохого про машину.Был и сафарь в старом кузове.Да страшный крокодил,но вместительный и мощный.Всегда выбираю дизель. Из того что помню по сафарю-постоянно перегорали лампочки в поворотках.Прям болезнь какая то..
Прокатись на обоих машинах-сразу почувствуешь,что тебе ближе. Про автомат- сказки. Куча знакомых на сафарях гоняет и без проблем..Тьфу-тьфу.
Не хвалю свое болото,но не видела ни одного человека который захотел бы после сафаря пересесть на сурф. Если тебе важно,что в сурфе уже все есть что тебе нужно и комплектовать ничего не надо,то бери сурфа.

сафаря бери!!!

У меня знакомый пересел с квадратного сафаря на сурф. И был очень доволен. Очень разные машины, конечно.

А как же "а поговорить!"?

ТИГРА, Что бы так говорить недостаточно просто иметь несколько знакомых владельцев Сафарей. Для этого нужно иметь отношение к ремонту автомобилей. Я по роду деятельности своей могу себе позволить сказать, что автоматы на Ниссанах дрянь. Сафари не исключение. Просто тебе немного повезло, или ещё не пришло время ронять на пол АКПП для ремонта или замены.

По проходимости и надежности подвески Сафари лучше чем Сурф.
Но я правда сравниваю Сафари с Прадо, но последний сливает в чистую.
Дизель TD 42 очень надежный и простой.

Я за Сафаря. Это ж легенда! Пусть и на 4 года старше.

Во-первых смущает цена на Сафаря 95 г, даже несмотря на то что он под зону, года 4 назад искал себе такого, цены были заоблачные, поэтому могу предположить, что есть какой то косяк ( конструктор, распил, материальная часть и т.п.). И далее , по моему мнению и не только моему, Сафарь без лифта и колес минимум 33-35 далеко не поедет, одна только блокировка межосевого дифференциала особо не вы
везет. Для дальних поездок, согласен , очень удобная и надежная машина, но ведь о
н же по зону.У сурфа хорошая схема мульти мод и по проходимости в стоке он нискол
ько не уступит сафарю, это не голословно, имеется в наличии сурф. Выбирать тебе, 
думаю, что сурф более универсальная машина, к посадке в сурфе после Прадика напри
мер очень быстро привыкаешь, единственное так и не могу привыкнуть к относительно маленьким зеркалам .

На парт-тайме?

А она у всех сафарей есть?

Шанс 2, я и без тебя знаю, что на 60 парт -тайм, я сам на нем езжу, по своей сути, если не вдаваться в детали, это та же самая жесткая блокировка, как не крути.