Здравствуйте. Искал похожую тему через поисковик - не обнаружил.
Хотел узнать у наших автолюбителей, кто эксплуатировал распилы и какие есть нарекания?! Просьба не писать догадки (их полно в инете), хотелось бы конкретное адекватное мнение практического использования.


P.S. для инфо, распилами ввозятся РАМНЫЕ авто, причем спилы, как правило делают в районе шва под задними пассажирами и верх крыши, не затрагивая раму, просьба не путать с конструкторами (метод ввоза НЕ рамных авто).

на работе у девушки паджеро терминотор -распил,ездит и радуется.

почему бы и не приобрести, главное качество сборки.

А то у нас местные мастера не занимаются ремонтами "по типу сбор распила".

распил всегда незаконен. в отличии от конструктора, но на седняшний день все это бесмысленно распили и каркасы приравняли к обычным кузовам и 5 тыщ евро

вроде как все отлично...у нас много форумчанин ездят на распилах (и 50% из них даже об этом не знают)

один даже пол россий обьехал...и ездит досих пор на авто))

кстати не рамные тоже ездят... 6кроунов, 2 легасика, марк сугроб, 2 марка самурая ну и еще много)))

все зависит от качества сборки...

в основм от хозяев слышал что те машины которые "на продажу" собираются во владивостоке не очень...т.е где то обшывка скрипит где то зазор не совпадает или еще чтото... те машины что ввозили обычные смертные жители владивостока "для себя" и собирали соотвественно)))

Не пол России, а всю туда и обратно, аж два раза получилось. Нареканий действительно нет. Зарегистрированный уже на данный момент в Магадане распил можно смело брать и пользовать ИМХО. Если, конечно же это рамный джип. Если брать во Владике, то опасно, их там могли зарегистрировать по липовым дагестанским докам и они могут не пройти проверку в местном ГИБДД. И конечно же не брать распил без доков, т.к. невозможно щас его поставить на учет ни в каком случае.

основной косяк это доки.

.... ребята что то накосячили с опросом .... варианты ответа только в юмор отправлять ..... и при чём тут документы если кузов разрезают пополам ..... а тема про распилы авто тут ..... с коментами и фотками .... всё разжевано и расписано .... поиск рулит ...... удачи ....
http://am49.ru/talk/index.php?show...st&p=336630

Сейчас занимался сбором информации по АВТО и узнавал разницу между конструктором, каркасом и распилом.Так пришел к выводу что конструктора перестали возить в 2008г, каркасы возят до сих пор и это абсолютно нормальное АВТО после оформленияя всех доков и оплаты всех сборов, просто в доках написан похожий АВТО (обычно просто старше годом).А распил это уже интересный вопрос, по документам если не знать можно не отличить от каркаса. Распилы легковушки во Владивостоке периодически шерстят и даже Анулируют ПТС, рамные Джипы пока вроди бы не трогают.Все основано на выдержках и форумах в инете.Просто прочитал и что понял рассказал.
Так на распилы цена во Владивостоке ниже в среднем на 100-150 тысяч чем на каркасы (Джипы ценовой категории 600-700 т.р.), когда залазил на ДРОМ думал: Блин можно нормального джипаря взять 100% гораздо дешевле чем в Магадане ОЭЗ уже с доставкой!А как начал копаться и узнавать что это за джипы и как они оформлены, так и не осталось вариантов(Все варианты в пределах 550-650 это распилы, от 700-750 это каркасы, а от 750 до 900 это авто ввезенные под полную пошлину в зависамости от комплектации и года, расписал на примере Прадо 3,4 или 1КЗ 97-2000 годов.

собранный каркас может и нормальный как авто, но по докам он всегда не законен!!

А почему не законен?Если все запчасти ввезены легально, все оплачено и все изменения внесены в ПТС?Когда на машине меняешь расположение руля или двигателя с заменой и внесением изменений в ПТС это тоже не законно?Почему нельзя так же заменить ДВС и Кузов и внести изменения в ПТС?
Muskul, Если я не прав напишите пож. почему не законно это все?
И что значит: Замена агрегатов согласно СКТЗ(СКТС) не помню обривиатуру?

Muskul, законен... если ввезен до 2012г. дело в том что на любую технику выдаются таможенные доки будь это карказ или распил без разницы...так вот...когда машина пилена там просто пишут что 2 половинки кузова и.т.д вот в этом сложность оформления и встает... а в каркасе напсиано как и в обычном конструкторе кузов и.т.д... ввозишь...собираешь и оформляешь как обычный конструктор... кстати досих пор контруктора оформлять офф можно... но не распилы!

Каркасы попали под табу таможни с 1 января 2012 года и их квалифицируют как кузов,растаможка стоит тобишь 5000 евро денег. Распилы пока идут, проблем больше в оформлении лег.авто чем джипов. Неделю как оформили распил по документам минивена пуля в пулю 50000рублей стоило оформление под мои доки. Проблеблемы с доками есть только с не хорошими оформителями во Владивостоке.

В том то и деле ЗАПЧАСТЬ, запчасть ты на учет не поставишь, ты не можешь прийти в гаи с куском железа и гтд что это запчасть и поставить её на учет как автомобиль. Темболее каркасы приравняли к кузовам. т.е. он законен если было заплачено 5 у.е.

интересно а обязательно авто разбирать если его оффициально ввозить как контруктор за 5у.е?

Уважаемые, вот сделал тему, потому как увидел заманчивые предложения по распилам.
В Магадане авто брать не буду - потому как цена не адекватная (хотя каждый границу ставит для себя сам).
Смотрел Японский рынок, промониторил фирмы занимающиеся доставкой. Разница в привозе не проходного авто "распил" с японии и под "полную пошлину" по моим скромным подсчетам составляет около 250 000 российский рублей. Конечно никто из финансово состоявшихся людей никогда не будет рассматривать для себя покупку конструктора или не дай бог распила, но по-сколько я отношусь к большинству российского населения (что составляет около 89-90%) к так называемому среднему слою (хотя по большей степени эти 90% можно отнести к уровню ниже среднего), то и рассматривал, как можно привезти удовлетворяющий меня автомобиль за приемлемые деньги.
Рассматривал я в первую очередь российский автопром, но к сожалению качество агрегатов и узлов, а также металла из которого они изготовлены желают лучшего.
В предъявляемых мною требованиях авто должен быть обязательно 4WD, с высоким клиренсом, надежен в эксплуатации, чтобы переживать редкие, но все же переезды по колымской трассе на дальние дистанции, АКПП, питаться 92 бензином, иметь возможность вырости (возможный лифт) и еще много мелких цацек, но не буду про них писать.. Я конечно понимаю, что на елку влезть и не уколоться не получится, но все же хотелось бы найти оптимум.
После чего зашел в инет и напоролся на "распилы". К сожалению, как было замечено выше, очень многие даже не подозревают, что их поездки проходят на авто перебравшихся через границу путем конструкторов или распилов.. И решил пусть лучше я приобрету распил намерено, чем мне его впихнут но дороже и я не буду об этом даже подозревать. И все же меня в душе начал тревожить вопрос, а все-таки насколько безопасно эксплуатировать данный авто. Перерыв гору комментариев, обсуждений и форумов мне попались на глаза пару, на мой взгляд, достойных и полных статей.
Итак при распиловке кузова нарушается его целостность. Понятно, что кузова не выпиливают из монолита, а собираются машинной высоко технологической сваркой на заводе. На что продавцы заявляют, что у них в цехах авто собирают по принципу заводского шва, да еще и укрепленного. Попытался оценить все риски.. И если даже взять, что все прошло в идеале, например:
1. Фирма продавец непроходных авто с аукционов на рынке достаточно долгое время и хорошо себя зарекомендовала.
2. Рабочие делают качественную сборку и швы провариваются на 100%.
3. Документы оформляют (ПТС) чистые как слеза. и т.д. и т.п.

И все же есть одно но. При сварке кузова авто (сварка металла) идет нагрев металла вокруг и он теряет свою первоначальную прочность (становится более мягким), причем к шву нареканий нет! И в случае серьезной аварии (не дай бог) кузов ведет себя не так, как спроектировано заводом изготовителем, а не предсказуемо... Впринципе меня все устраивало и я даже подпитывал себя надеждой, что сборка пройдет успешной, но все же, подумав о том, что сзади может находится ребенок и не дай бог, что произойдет - в общем я посчитал, что никакая выгода не будет превыше безопасности, тем более, когда это безопасность семьи.

Конечно каждый приоритеты для себя ставит свои. На сегодняшний момент, я отмел для себя "распил" и "конструктор", только полная пошлина и желательно с левым рулем (кто его знает, что стрельнет нашему правительству в голову).

Все что вы написали не касается чистых конструкторов и каркасов т.к. они не представляют риска для передвижения ЧИСТЫХ (т.е. нормально собраных и оформленых с уплатой всех сборов).

да на каркас максимум при сборке будет криво стоят крылья, капот, бампера.... что на безопастности никак не сказывается.....
...опаснее ремонтировать авто на некоторых наших сервисах, то рычаг при смене сайлент-блока не затянут, то .... всякая рассеянность бывает ... а что к каркасам цепляться то?

нонсенс. На каркас и распил "чистые как слеза" с нуля не оформить. Сажают на дубликаты ПТС, или вообще липовые, по поддельным ГТД на кузов. Потом регистрацию аннулируют - и - вуаля - такие объявы на Дроме - под стол от смеха сползаешь.

Нужно иметь документы изначально, чистые как слеза и под них оформлять замену агрегатов. Но это вроде как уже неактуально.

знакомый на распиле три года отьездил (сотый крузак 1999г.в. ) обощелся он значительно дешевле чем обычное такое авто , как он пришел мы загоняли его на яму и пытались в течение часа наверно найти шов ,нам это так и неудалось , но автомобиль рамный может на нем расчленение не так сказываеться как на не на рамном . вот к примеру было дтп на распиле без рамы , и довольно серьезное дтп надо сказать и машину пополам порвало , в следствии три труппа . поэтому я думаю это дело каждого идти ли на такой риск или нет , мое мнение лично, лутше пешком ходить в хороших кроссовках чем быстро ездить на проопирированой машине , а то неровен час сам можешь попасть на стол к хирургу.

Недавно товарищ из Лос-Анжелеса, который в автобизнесе более 10 лет, сообщил мне, что ему было предложения от "бизнесменов" из Владика.
Хотят организовать поставку распилов/каркасов автомобилей представительского класса ( Lexus, Infiniti и т.д.) во Владик.
Товарищ не согласился, но ведь он "там" не один...
Так что ждём вскоре дешевых авто на рынках Владивостока

ездил на распилах, что рамных, что без рамных... отличий никаких.


Moisey, да не слушай ты его, он как всегда отличится )))

Есть у кого знакомые кто в ближайший месяц ставил на учет не купленную в Магадане, а привезенную машину на учет - Конструктора, каркаса или распила?

Лично мне было бы очень интересно посмотреть на краш-тест распила...

щас с оформлением конструктора в магадане тяжко , у меня знакомый привез машину еще год назад , конструктора , и с большим гемороем в течении года тока вымутил ( да да именно вымутил) на него оформление и постановку на учет , перекрестился и сказал что это был последний конструктор каторый он привез.

Знакомый выбирает себе авто. Со Владика два варианта и оба конструкторы. Стояли там на учёте. При постановке на учёт тут могут быть проблемы? Или проблемы с первичным оформлением-легализацией?

shans2, могут, если на однин ПТС оформлены несколько конструкторов или распилов. Случаи уже бывали. Самое оптимальное: взять фото обеих сторон ПТС и сходить с ними в наше МРЭО, пусть проверят и все скажут.

Ну моё дело передать это знакомому, кто собирается покупать авто.

Ну вот нашел несколько ссылок на аварии распилов... жесть...

http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1151606377.html

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151613596.html

Торонага, брал я копии ПТС со всех сторон, побегал по ГИБДД!Просил и там и тут, результат 0!!!Сказали несите оригинал тогда и будем смотреть, так вам ни чего ни кто не скажет!Я говорю: так потом будет поздно, когда ПТС на руках будет!Они: Да и улыбнулись!И как быть?Никак, ни кто не даст вам такой информации!
Я попросил посмотреть чисто техническую часть заполнения замены агрегатов в ТС и печати, ХРЕН!Даже не глянули.
Но сказаи что сейчас конструктора оформляют нормально, если это не распил.А могут ли в ближайшее время отменить регистрацию конструкторов?Ответ:В любой момент.Но если здесь уже зарегистрируете и поставите на учет, в дальнейшем проблем при продаже, покупке не должно быть!
Главное один раз это дело провернуть!А провернуть это если АВТО не варованное и агрегаты которые установлены легальны можно через суд, в случае если наше ГАИ будет противиться и пытаться анулировать ПТС!!!Вообщем необходимо главное проверить на предмет чистоты ДОК-ОВ и напрячся и сделать это один раз, а дальше все должно быть ОК!

пол года по временному свидетельству,пока запрос туда сюда

темка была на днях на дроме.
Вкратце, кому надо найдут...
Эль стоял на камчатке на учете конструктором по докам Ванета, ввезен до 2008 т.е распилов еще не было, хозяйка снимает его с учета - везет в Краснодар. Те при поставке на учет, дают запрос на Камчатку. Камчатка пробивает и отказывает. Тетка едет на Камчатку и в МРЭО - те в отказ.

отказывает не камчатка а их местный нами.

Если распил(на доках) - рамный джип - брать можно смело.
Если распил(на доках) - без рамный авто - брать нельзя
Если каркас на доках - брать можно, но с опаской, их во Владе оформляли "в белую"(я бы не стал брать)
В Магадане не оформляли каркасы.

В магадане каркасы оформляли, точно знаю пару машин.

В феврале прошлого года привез Сурфа со Владике машина распил конструктор, по ПТС 89г. Поставили на учет без проблем.

Я знаю, что пробовали через суд оформить, не смогли. Но может кто-то и пролез.

Смотрел Новосибирские объявления Сузуки Гранд Витару 2004г.
1. Что означает дилерский автомобиль?
2. Трейд ин?

И почему то при просмотре во Владивостоке Ескудиков, часто встречались распилы. А вот при просмотре Гранд Ескудо в Новосибе не встретил ни одного распила. В чем подвох? Или дилерский - означает что продавался с 0 в официальном дилерском центре?

1. Куплен у официального дилера марки в автосалоне.
2. Трейд ин - сдача авто в салон в счёт стоимости нового автомобиля.

чИлавеки, помните ключевое правило автомобилиста: Кроилово ведет к попадалову!!!!!!

щас вовсю идеть аннулирование регистрации распилов, в том числе и рамных!!!!
вот придет такое "письмо счастья" и вы счастливый обладатель запчастей.....как тут один ко мну обращалсо... короче чел попал на примерно 850 рублей(((((

типа для тех кто не в курсе - йа вроде эксперта по теме "констукторов" тут был)))))
в общем - оформление "каркаса" официально запрещено (постановление ВС РФ) распил вааще вне закона, рамный распил=геммор рано или поздна((((
доки (ПТС) из Башкирии, Чечни, Ингушетии = геммор (процентов на 89)

в общем стоит ли рисковать, решать вам.
Шанс2...номер помнишь - я на связи)))
если кому еще помощь нужна будет - через Дюйма мну мона найти)))

Сорри за албанский)))) пятниццо как никак

Не знаю на счет пиленных рамных авто(не было такого опыта), а вот пиленная легковушка это не авто! В первых иное поведение на высоких скоростях, в вторых швы у наших умельцев более низкого качества. Лично у меня они начали расходится и весьма бодро уже через год пошла еле заметеая трещина. Но самое страшное это не то что рано или поздно можно лишится доков ну и авто, а то что не известно как поведет себя кузов при серьезном ДТП. Распил это рулетка с одним боевым патроном, а вот в кого и когда он влупит это дело везения и случая но не экономии и качества. Те товарищи сэкономившии сотню и рекламирующии другим данный вид техники, пусть вспомнят Региус с пасажирами на трассе разстегнувшийся на две части. Если вам похрен на собственную жизнь (не жалко страна новых идиотов наражает) подумайте о других кто так или иначе будет связан с вашим авто.

опять эти истории про развалившийся на части авто на скорости 150 км в час въехавший в столб. я конечно против распилов но и писать бред тоже не стоит. вот если бы они разваливались на 40 км тут другой вопрос. но на ходу никто из них не разваливается, все после аварий на высокой скорости, а в этом случаи распил или нет не важно.

реальный факт по теме конструктор .У знакомого .в ноябре 2011 г рпиехал Прадик в 95 кузове ,по докам СУРФ.По заднему стеклу в районе жабер видно что краска с пылью.А ниже видно как скотчем отделяли родную краску от свежей.100 пу в распил. Сам хозяин про распил не в курсе.Авто привезли со владика.Оформлением во владе занимался сын ево.По приезду в Маг поставил на рег-ю временную.Ждал 2 месяца проверок,в итоге зарегесрировали на постоянку .В ГАИ знакомств НЕТУ.Сейчас ездит пока все нормально.каждый день вижу это авто.если чтото изменится отпишу в тему.

MUSKUL это не истории а к сожалению обыденность. И интересно ты назвал бы это бредом, если в твоих родственников или знакомых идущих 60 вошли бы по встречке на 120 (в сумме 180) без столбов,бетонных стен, и при одекватном трезвом водителе за рулем? Думаю ты бы этим говном что написал сразу бы утерся. А то умников дохера пока это не каснется лично их, и членов их семей. А только потом языки в очко себе засовывают и молчат.

frostsey, для начала изучи матч часть, если авто врезается 120+60 то итого не 180 а 90 получается, это так к слову. второе, все фото "распилов" пополам, это фотки где скорость была за сотку раз, и столкновение обычно было в боковую часть кузова через столб, там как бы распил не распил пофигу, по мне даже лучше, если развалится на две части, не зажмет в авто. и я вообще не понял причем тут распил и вошли бы в родствеников на скорости.

Да ну. По встречке? Математику в 3 классе учил???

Filmor, ну он на каждого прикинул

Здравствуйте! А насчёт Тойоты-Хай-Люкс пикапа, рамный. Если Привезу... там же не нужен распил тупо кузов можно привезти? Ведь номерная рама только. Как думаете?

Насколько я понимаю - это очень напоминает ввоз каркасом.
5000 евро таможня на каркас+остальной хлам.
Ну и вопрос в юридической стороне вопроса - оформление и постановка на учет

Если это грузовик, то там ваще вроде как кузова нет, но утверждать не стану. Но эта тема про грузовики была еще когда смело возили распилы, т.е. до этих безумных пошлин и истерики по поводу распилов и конструкторов со стороны гос-ва.