Начальник, а руль имеет регулировки по высоте и/или вылету?

Только по высоте. всего два положения.

А на бездорожье испытания были? хватает тяги на низах? Как спепление себя чувствует?

Были еще какие. тяги хватает вполне достаточно. лезет хорошо. правда и меня тоже дергали не раз, (резина шоссейка еще)
Сцепление тоже в порядке, пока ни по двигателю ни по трансмисии нареканий не каких.
Зато слабое лакокрасочное покрытие. после поездки полирую уже третий вечер.(правда потихоньку не торопясь) чего не делал ни на одной предидущей машине.

У меня 31622 (патриот почти,мордой и салном отличаются)32 резина стоит+задний самоблок лезет как черт,единсвенный недостаток то что он на повышенной не вывозит порой,но это исправимо. Если будет интересно то за бутылчкой пивка раскажу все недостатки и каким образом их можно поправить. Я доволен этим авто,для трассы и бездорожья вполне адекватный! И даже спорить не буду,т.к. УАЗко сам все что надо доказал!

alime, а по комфорту как? Ну там усилие на педалях, на руле? Посадка? Печка? Багажник? Окна нормально открываются? Я просто ездил пару раз всего и то пассажиром.

KAMAZ, Руль нормально,печка при минус 45 мотор на еденичке стоял,посадка непосредственно в моем низковата но на патрике все исправили т.к. салон там корейский,окна у меня мясорубки,багажник вместительный достаточно. В общем автомобиль нормальный,но не без глюков впрочем как и все. По комфорту если сравнивать с TLC-100 то когда пересаживаешься появляется ощущение как с коня на машину,однако эти машины сравнивать нельзя!!!

относительно проходимости могу сказать что на прошлой неделе,по запаре,на задке+пониженная поднялся на купола без проблем. Сам ох..л!

Не ври . пониженую без передка не включиш. если раздатка однорычажная. а других я не видел. Сам езжу на патриоте а до него на хантере. Да и на старых прямозубых раздатках помойму понижиную не влючиш пока передок не подключён.

Но может у него колесные хабы отключены.
я иногда включал пониженную, когда нужен малый ход, а когда дорога нормальная, то лень выходить их включать.

Начальник, Ну если тока так. то да.

Хорошая машина. А тем кто нелестно отзывается об уазиках скажу, посмотрите что выпускали ещё всего десять лет назад . Патриот это уже большой шаг к лучшему. Причём он постояннно усовершенствуется, достаточно сравнить с первыми моделями. У моего пробег пока небольшой -4000км. Чем больше езжу, тем больше нравится. На уазиках езжу 13лет, на иномарках 16 лет. Постоянно в эксплуатации две машины, уаз и какая -нибудь иномарка.Ломаются и те и другие практически одновременно и практически одни и те же узлы. Патриот пока новый ещё ничего не ломалось, но меня его поломки волнуют меньше чем у иномарки. Два года гарантии, только езди на сервис по пробегу, плати 8000 за работу и всё. На всех своих иномарках я в первые два года вкладывал в них от 40 до 60т. Секонд-хэнд он и есть автомобиль с японской помойки. Обязательно поломается что-нибудь стоимостью в 10-15т и ещё попробуй найди запчасть. Новая запчасть это китай, контрактная опять секонд-хэнд. По проходимости машина отличная, я на уазиках много где поездил, есть с чем сравнивать. По трассе идёт очень хорошо, устойчивый, скорость не ощущается, пыль не сосёт, разгонял до 145км/ч, может и больше пойдёт, негде и ни к чему.Расход топлива 10л на скорости 90-100, в городе 15-18л. Всё как написано в руководстве. Дизельным джипам за ним угнаться тяжело. Насчёт качества сборки пока ничего плохого не скажу, но основные наиболее важные крепления сам проверил всё было затянуто. Всё смазано и залито как положено. И пока ничего не побежало.Ну не были отрегулированы дворники, не было датчика температуры катализатора и поломались моторчики в двух дверях. Ну это мелочи которые проявились в первый 300км пробега и были устранены за 20мин по гарантии. Знаю владельцев "Патриотов " с 100т пробегом, больших поломок у них не было. Так как они ездят иномарка за это время уже бы высосала на ремонт тысяч 50 не меньше.И цена вполне приемлема, 750т- в полной комплектации. Что можно купить сейчас за эти деньги? Старенького "прадика"? Но его с "Патриотом" даже и сравнивать неудобно.

а если патриот по русски написать?
пи.си. мне лично уазы нравятся, и внешне и внутренне . ИХМО.
не кариб, конечно, но тоже ниче так.

Хорошая машина Патриот-относительно старого Уазика....
Просто нельзя сравнивать японское авто и наше,ну не "поднимается" у меня называть Уаз(любой) Автомобилем.
Просто Уазики для определённых целей берут-вот это я могу понять...
Мне, когда я брал Делику с 3литровым движком, тоже все говорили и пугали-мол,это гемморой и т.д.
Да,авто высокотехнологичное и б/у, НО!
Она у меня уже 3год и ничего у меня почему то не поломалось!Отвечаю.
Авто моё меня радует и менять не собираюсь....
ИМХО... и камнями и запчастями от Уазки не бросаться!
P/S/Кстати Уазик новый стоит больше в два раза,чем мне обошлась Делика.
Я не олигарх.

Особенно, если на нем ездит кто-то другой

хочу заметить что у тебя делика (мною уважаемая и желанная) б\у и не растоможенная а уаз новый...
да и вообще делика - м.автобус, уаз - "джип"...

да это два шага вперед.
не карибас конечно....

пи.си . и не сурф.

 Знакомый тоже в лотерею выиграл - но я почему то сразу не побежал покупать билетик! В общем то мне напоминаеш этого знакомого - везунчик...

 ...Цена нового Патриота минимальной комплектации 530 в Магадане.


Я тоже обдумывал массу вариантов, но на ум за эти деньги кроме 15 летнего Прадика ни чего в голову не идет...

15 лет это критический возраст для авто... кто то еще поездит 2-3 года, а у кого-то начинает сыпаться... Рулетка.

На одном из форумов (надо сказать я их курю сейчас постоянно), посвященных Патриотам, прочел высказывание которое очень понравилось:

- для тех кому коньяк клопами не воняет, УАЗ Патриот - хорошая машина!

Пока из тех владельцев/пользователей Патриотов с кем удалось лично пообщаться ни один не отозвался плохо... При чем в большинстве люди владеют (или используют)

одновременно и УАЗ и иномарку.

есть еще мнение что до 2008 года (или 2006) машины были с проблемами...,большими проблемами. но потом вроде исправились... но теперь "патриот спорт" в фаворите и простого патриота вроде и не выпускают больше...

Аналогично, читал на форумах отзывы о том, что качество сборки существенно улучшилось. Но... подмоченная репутация всего автопрома в целом еще долго будет ему аукатся... Даже если сделают Майбах но с шильдиком УАЗ (ВАЗ, ...подставь любой) народ будет плеваться )))

P.S. - Патриот "Спорт" вроде успешно выпускаю и планируют дальше...

Да, только он короче...

В смысле обычный Патр тоже выпускают. Приостанавливали производство дизельных, но вроде сейчас возобновили. Кстати, нужно успевать брать с итальянским дизелем иначе скоро эти дизеля будут собирать у нас...

Салон как сильно претерпел изменения?Фото может кто скинет для ознакомления?

Меня к их числу прибавь.

Сказки про ломучесть УАЗов распространяют снобы в туфлях с длинными носами, которые катаются на своих японокорчах по городу и долго сношают мозги на форумах и сервисах прежде чем перейти с шелла на бипи.
В их голове сказки рождаются когда они ставят свою машину в кафельный гараж, в котором нет даже ключа на 10, а в соседнем гараже замазученный петрович раскидывает свой УАЗ.
Разница между ними в том, что японодрочер приехал с работы, и завтра поедет на работу (30 мин. пешком от дома по асфальту). А петрович на УАЗе приехал с рыбалки, а на следующей неделе поедет на охоту (сотня километров по лесу не крюк).

чисто из патриотических соображений хочеться иметь свой, отечественный, джип и люксовый и для рыбалки и чтоб в гараже только пиво с байками о рыбалке, и никакого ремонта...

Делика авто и правду хорошее лучшее что у меня было. и была не одна а три.
Но что то мне подсказывает, что на четвертый год тебе так не прокатит, и вложишься в нее по полной.
Но вообще удачи, чтобы и дальше так было.
Вот покатаюсь на патрике если за зиму не надоест то оставлю, а если надоест продам и куплю делику.

Но радует в патриоте то, что не нужно думать о подвеске. когда вливаешь по трассе и по бездору.
Вспоминаются слова из рекламы "Легендарная непробиваемая подвеска" Там просто нечего убивать.

Начальник, А я летом собираюсь брать патриота. так что твой опыт по преобритению сей машины очень пригодится. хотя сам работаю на такой, но служебная это совсем другое. если он тебе надоест и надумаеш продовать то можно пообщатся. Если он конечно ЛИМИТЕД и 10года.

Вот.

Вот вместо среднего обдува (где 3 подряд) классно смотрелись бы танковые часы.

А мне нравится УАЗка....Правительству бы как-то чтоль цены на них снизить или гибкие услвоия автокредита с малыми годовыми сделать - думаю, вполне бы машина в народе была бы востребована....Хороший новый джип...Сейчас, пожалуй, многих только цена отпугивает/смущает....

420 тыс. за базовую комплектацию Патриот-Спорт... дешевле??? куда уж? 

maldyak, Ты же сейчас руку на пульсе держишь, там вроде старый 469 собирались выпускать. И цена как бы не 200 т.р. за штуку. Выпускают? Отзывы есть?

Все цены на сайтах и в автосалонах на новые авто указаны с учетом сдачи старого авто в утиль. 420 плюс 50 и плюс еще около 20. вот тебе 500 тыщь
Я лоханулся так же. цена на машине висит, вроде недорого, покупаю. а потом выясняется что я должен еще 50 за то что нет старой машины. и плюс еще какие то сборы.
Уловка менеджеров, и я клюнул на неё.

а мощности ивековского дизеля для патра хватит?
весной мне по поводу уазки, сказали так: "надо быть очень большим патриотом, чтобы купить патриот" и как разв тему пришлась подпись одного из патроводов на уазбуке: "после покупки и дооснащения уаза, понимешь, что крузак не такой уж и дорогой автомобиль!" но побеседовав с владельцами пары машинок... в общем их речь сводилась к двум постулатам: 1) да пока всего 3тыс. км. протянул, масла, обкатка, мелочи типа фитинга, предохранителя и т.п. 2) да все гуд полтора года и ни одной поломки, зимой по трассе вообще сказка (патриот-пикап с постоянным пробегом магадан-ягоднинский район)
наладили бы уж выпуск патриков с акп корейскими, японскими или немецкими... соллерс в отличие от ваза всегда отличался большей мобильностью

Жень, я направление Патриотов на контроле держу )) за 469 не знаю. О Хантерах не плохие отзывы.




Народ на форумах кипятком радуется от этого дизеля Только поговаривают о возможной сборке этих дизелей у нас, что тогда будет, хз....

Жень, а можешь скинуть ссылки на темы, где ивековский двиг обсасывают?
интересно во сколько обойдется замена мкп на акп... гарантия ж тоже пропадет?

Тут, одна из самых активных веток форума www.uazpatriot.ru

http://www.uazpatriot.ru/forum/patriot-07-...ited-t7732.html

Гарантия пропадает даже если ты сам масло поменял.

Везет вам мужики, у меня друзья с санатория Талая купили его года 4 назад, 3-й двигатель меняют (2 наипнулись, 3-й пока жив), наепывается постоянно, заключение завода: заводской брак, т.е сами и подтверждают....

Спрашивали почему мне не нравитца ивековый дизель,
просто он комонрейл - а это электронное управление
(правда мона электронно увеличить мосчность двига,
как делает мерс))), дорогие насос форсунки и самая
проблема это качество саляры, на материке оно лучше
и цена 17 и 18рупий, а у нас дт скока стоит???
Там актальнее этот двиг, а у нас наши или копия англицкого
что поляки делают,имхо как то так.
И самое главное а стенд компутерный в Магадане для таких движков есть?

Информация про дизеля ЗМЗ-5143.10
В 2006м запущено новое поколение ЗМЗ 514, где устранили основные недостатки моторов прошлой серии.
1) Усилили блок. Добавили ребра жесткости.
2) Модернизировали головку. Усилили ее.
3) Вместо старой прокладки головки заказали у немецкой фирмы (название забыл, самая известная фирма по прокладкам) специальную металлическую прокладку разработанную немцами специально для этого дизеля. Как утверждают - это прокладка вечная.
4) Вместо старых поршней ставят поршни и шатуны немецкой фирмы Mahle опять же специально разработанные для этого дизеля.
5) Хотели ставить новую усовершенстваванную турбинку фирмы CZ. Не знаю ставят или нет. В принципе и со старой проблем нет.

Таким образом дизельные двигатели, которые сейчас выпускает ЗМЗ и которые идут на Хантеры - это по большей части немецкий двигатель. Там стоит Бошевский ТНВД, Бошевские форсунки, Бошевские стартер и генератор. Из родного - только блок и головка.

Кстати Бошевский ТНВД - идеальный вариант. Механический насос без всякой электроники. Ставится на VW,Audi, ит.д.. С запчастями и ремонтом проблем нет (по крайней мере в крупных городах

Может к этому дизели присмотретцо?

И ещё хочу добавить из отзывов по этому дизилю, на холостых вобще не нагревается , пргревать салон можно даже не пытаться. пока не поедиш. Мне кажется для нашего региона большой минус.

Вот именно поэтому я и смотрю больше на хантеры.
ИВЕКО слишком электронный.

2s-mx ну тут подождать каких-то лет 20-30 глобального потепления
и отопление в салоне будет ненужно могет быть.

2Kelt самое главное при заказе движка цыфири не перепутать,
а то пришлют змз-5148.10 который комонрейл для саляры евро 4)))

http://auto.drom.ru/?id=4074158 - пробежный уазка с ивековским дизелем в москве за 599 999 рублей!

ну ведь бегают у нас в городе комонрэйловские дизеляки... пока вроде живые

я только одну тачку с этим рэйлом знаю
это биг белый 99-00г.в. вроде Андрей зовут владельца,вот у него мона поинтересоватцо
во сколько ему встал ремонт движки, телефон был на заднем стекле))))

тут подумалось - поскольку димосовская кпп стоит на уазах и на корейском рекстоне,
так могет четырех ступный автомат с рекстона мона поставит?

igorka, у нас в городе ездиет еще несколько сангянгов экшион спорт, кайрон они тоже с коммон рейл (лицензионный мерсевский двиг), новые грузовики исудзу тоже с коммонрейлом.
а этот Андрей точно двигло уже чинил или это тока домыслы?

Ну я тогда был сильно запавши на бигов, а пересекались мы по работе,
я спросил : купил? он: да нет в ремонте был движку делал, насос-форсунки.
Просто это давненько было.

А про сан'енги приношу свой глубочайший пардон))
что мерсовские дизелюгеры знаю, но думал что с тнвд.