Ex_Prepod, лично мое мнение - менять на подшипники надо. Пальцы с полусферами не есть гуд... особенно с пластмассовыми... с завода отходили около 18-19 тысяч км., после чего нижние стерлись нафиг... верхние еще почти живые были, но это конструктивная особенность - вся нагрузка идет на нижний... После замены отходил месяц - нижних как не бывало =) потом приняли решение с руководителем и нафиг заменили поворотные кулаки под подшипники - проблем нет, недавно делал небольшую ревизию (ну интересно же было) =) И даже не смотря на то, что есть ГУР, управляемость стала лучше... я имею в виду все равно легче руль крутить =) и ГУРу легче =)

Правда есть в замене все равно немного русского "доделай сам" =) после того, как поставили подшипниковые пальцы, они стали немного больше выступать из корпуса поворотного кулака, т.е. резьбы не хватало для гайки, которая накручивается на палец и прижимает металлическую шайбу "пыльник" для защиты от попадания грязи к пальцу... зазор составлял 2-3 мм, что есть не айс =) т.к. никакой функциональности это шайба не несет, кроме вышеуказанной функции, вырезал из резины доппрокладку, внешним размером большим, чем шайба и подложил под нее =)

Вообщем, все как обычно, "по русски" =) срочно... срочно... пока не сломалось =) В итоге на ул. Кольцевая прилип с крякнувшим роликом и слетевшим ремнем =) Потом поездки по магазинам, потом буксировка до гаража, где выяснилось, что помимо ролика на натяжителе, еще промежуточный ролик заклинило (его сволочь, только покрутив можно было определить, а так внешне цел, а внутри аж пластмасса полавилась )... Снова в магазин, потом 10 минут ремонта... и вот я уже снова на боевом коне =)
Цена ремонта: замена двух роликов и ремня - 1365 рублей... ну и немного времени своего и второго водителя, с которым гоняли по магазинам =)

Ex_Prepod, Менять шкворня на подшипники ОДНОЗНАЧНО!!!

Ex_Prepod, как человек, который столкнулся с данной проблемой - однозначно советую замену.

И на новом патриоте по-прежнему шкворня?

А это мы узнаем,когда Димон с Анной свою пригонят..))

Конструкция подвески не изменилась, значит шкворня.


Какой-то ажиотаж во круг этих шкворней. Это очень простой и надежный узел.

уже декабрь ждем-с

Если вы про меня, то, шестого вылетаем за машиной!

Товарищи! Приподнял машину маленько, сантиметров на 7, и появилась необходимость удлинения поперечной тяги (мост развернуло в сторону). Знает кто нибудь как можно не дорого изменить тягу на регулируемую. Вариант есть в принципе, токорь готов взяться и просит 3 т.р. Может есть другие варианты?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Фсё, машина куплена. Стоит на СТО, утепляется вкруг, устанавливается блокировка в задний мост, протягивается. Цвет– зеленый амулет металик, ДХО, электро раздатка. Подогрев всех!!! сидений, ветрового стекла. 4 динамика, 2 печки. Это из приятного. Огорчило отношение диллера. Из допов ничего не навязывали. Подарок– антикорозийка. Короче, совок он и есть совок. Подробности по приезду. Машину обмываем!!!

Димон и Анна, Так вас можно поздравить с приобретением!

Да!

Еще пару лет и на "Меркурии" кагорта патриотоводов не поместится!!
Принимай поздравления, удачи в пути!

Димон и Анна, поздравляем с преобретением, ждём в Магадане!!!

artjom998, хотел вчера написать, но Мегафоноинтернет молчал как рыба об лёд. Вобщем я вопрос с панарой я решил так.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
На фото Сурф, не знаю прокатит ли с Патриотом такая конструкция, я его снизу не видел. Но думаю можно пристроить похожую конструкцию и на него. По работе часов пять (с установкой) ушло, токарь тут не нужен, платить никому не надо. Главное дружить со сварочником и иметь в наличии хорошую дрель с острыми свёрлами.

Извините, но на вид залипуха какая-то... Отдайте уже токарю три тысячи Имхо конечно..

custo, мне токарь мог распилить панару бесплатно, он мой сосед по гаражу.

А эту, как вы говорите залипуху посоветовал сделать Гурей Андрюха с Маски скорби.

Этого человека знают многие в городе. Если он вам знаком, прокатитесь и спросите о минусах разрезаной (регулируемой) панары. Я например отношусь с уважением к знаниям и опыту этого человека, поэтому нисколько не сомневался в его советах.

Ну как говорится и на Андрюху бывает проруха, я всего лишь сказал, что на мой взгляд смотрится как залипуха, то есть надежности не внушает.

custo, это потому что покрасить не успел. Я сфотал её за сутки до продажи, а катался с ней месяца два-три до этого. С резаной панарой сильно болтает корму, только не спрашивай почему, это геометрия за пятый класс.

А если подогнуть?

Тогда всё будет класс!!!! Только я не пробовал, побоялся бицуху надорвать.

на такой "залипухе" кинематика работы подвески более правильная чем на разрезной панаре

Дейчтвительно лучше одать токарю и сделать разрезную панару.
На Птриоте она спереди и такой и должна по жосче быть.
иначе руля ловить будешь

Ребята,да дело не в токаре,дело в геометрии работы подвески при условии лифта машины.Тяга панара должна быть максимально паралельно оси моста(балки) что позволяет держать мост при работе подвески в одной плосткости.Если вы задрали машину на пару дюймов то пофиг,а если больше или гораздо больше то надо чтобы тяга была не только длиньше но изменился угол её работы.При условии такого кронштейна тяга опускается на размер лифта и геометрия сохраняется как с завода.

STARGAZER, спасибо за совет, рассмотрю вариант, предложенный вами.

STARGAZER, это на Датсуне делал? Не могу понять, пластина между собой с трубой сварены? В месте где раньше крепилась панара втулка стоит?

Витольд, датсун рессорный, там панары нет

VITOLD, это 185-й Сурф с пружинами от 80-го. Втулку ставил, труба к швейлеру прикручена болтом и после от нефиг делать ещё обварена. С другой стороны труба насквозь прикручена болтом, варить в том месте не стал чтобы была возможность вернуть всё на место. Могу завтра ещё фоток забросить, сейчас я не дома.
ПС. На Датсуне сзади рессоры, там всё иначе.


Это не пластина, это швейлер. Фотки другие есть, завтра закину



Это не пластина, это швейлер. Фотки другие есть, завтра закину

То есть ставил пружины от 80ки(дизель или бензин?) и переставлял панару( на вид там 10 см примерно), это пружины дают такой лифт?

VITOLD, да, это передние пружины от 80-го. Они по посадочным местам подходят один в один на зад 185-му Сурфу. Там меньше 10 сантиметров, я постараюсь вечером нарыть фотки самой машины после лифта.

Чесно говоря удивило отсутствие пепельницы в обновленном Патриоте. Это из плохого. Из хорошего– выезжаем в субботу. К патриоту куплен прицепчик. Резина, ханкук 245/70/16, шипованная. 5200 за колесо. Вот такие дела. В новосибирске –10. Солнечно. Пока машин на СТО, мы в шопинге.

А как же без пепельницы. я не курю но мне даже одной мало.
под мелкий мусор, обветки от кофет, жевачк и салфетки.. не в окно же кидать.

Для этого есть бокс между сиденьями. С двумя отделениями. Правда как то мне кажется крышка хлипкая. А еще огорчило отсутствие фаркопа и подкапотных стоек. Так что капот в открытом состоянии поддерживается стойкой как в иномарках.

Это может показаться совсем смешным...но! я когда еду допустим в аэропорт или еще дальше то, я вынимаю этот кейс под ним задняя печка. ставлю на нее пирожки там или ещё что,и когда прибываю в пункт назначения они горячие. только не говорите,что я дурачок

Прежде чем печатать такие вещи необходимо оформить патент!

Зачетно придумано

Женя, ты в аэропорту горячими пирожками торгуешь?

ухты!, а попкорн можно ?

motk, можно=) но долго ехать надо =)

Miggrish,ну с Новосибирска до Магадана хватит?

motk, думаю до Ягодного точно хватит =) от Магадана... =) А с Новосиба - это же всех тут накормить хватит =)))

Завтра выезжаем до дому, до хаты!!!

Димон и Анна, удачи! подготовились?

Димон и Анна, оставались бы там
удачно добраться (главное через 13-й просочитесь).

Утеплились, протянулись. Сейчас идем в баньку. Прогреться перед дорожкой. Машина радует.

Торонага, ты их там чего морозишь? у нас то теплее, нуль сейчас

Здесь –4, метет метель!