KENT, Да, Адрюха, почти продал марка, собираюсь уезжать в сторону Новосибирска... планирую там взять авто такого же класса, буду поддерживать связь однозначно!

Да так мелочь 7-10кг.)) на счёт послерестайла недопонял
Кстате да на счёт турбовых чайников,вернее запчастей на против BP что на речной там ангар запчастей,возят они контрактные... Так вот там и стоит распил белый турикВ только переднии части видел,про заднии продаван сказал что продали!
Спроси у них на счёт лючка,всё же быстрее будет?




Да моего немного,это общий заказ с пацанчиками... Сегодня после обеда точно скажу в эту посылку успеешь вкинуться или нет
Ссылки давай на товар?Чтоб если что сразу ставку сделать.

Короче всё уже со влада сформировано и ждёт отправки со дня на день! Так что на хвоста прыгнуть не получиться.
Около рггу на повороте у марка (форумчанин весо или мясцо как то так))) шаровую рвануло сцуко жесть! Как подумаю ... лутше не думать!
Почему их действительно не из титана делают?

видел!!! крыло погнуло, и ремонт прям находу

мой уставший мозг недопонял этого?

т.е. в полевых условия из подручных материалов =((( потом опять ремонт но уже в нормальных условиях и норм материалов =))) тип того

Понял,ну да ща только какой нить цтр или 555 а оригинал в тойоте по концкой цене! И то магаз закрыт хз сколько уже...

Мне больше интересно почему не оставили конструкцию старого образца, как на 70/80 кузовах???

Тех процес шагает в ногу со временем! уменьшение затрат на железо и т.д что то в этом духе)))

коллеги), посоветуйте СТО, чтобы было нормальное в соотношении цена/качество)
кто где обслуживается? хотелось бы у проверенных людей делать

А за пару часов до этого возле СВЗ у Марка в 90 кузове по моему тоже самое произошло, но там с крылом ещё хлеще, его даже снизу вырвало, я так понял скорее всего колесом!!!



Только купил уже на СТО ????? ))))))))))))))))))))))

ему еще меньше делать))))
мне он ваще уставший достался....

http://am49.ru/talk/index.php?show...mp;#entry389523


есть желание звони, все сделаем.

ухаха.... я пацталом.... мне фраза понравилась "ну и там ещё чего по мелочи"

в мелочь включается: коробка (вд не вывезет базар нужны кишки с турВИ) - 12т.р + переборка, насос топливный - 5т.р, Интеркулер сток - 5т.р не сток 25т.р, выхлоп (родной не подходит) либо переваривать либо сток 5т.р не сток 25т.р, форсунки - хз скока т.р, ну и + ко всему башку полностью менять на турбовую либо ставить кучу прокладок дабы уменьшить компрессия до 9 ячей + комп (если прокладки ставить то комп 30-40т.р + тут никто не настроит...) + все настроить + поршня (ну турбо другие), переваривать и пересверлимвать вэдовый потдон двигателя = минимум ведро зелёных денег + гемор 





это я не все перечислил...

я молчал молчал... надеялся что хоть ктото скажет....

тогда до вторника-четверга

Deny, есть над чем работать)

ты покатайся для начала. привыкни к дороге, к участником дорожного движения, мало ли че... потом уже чинись! мой тебе совет Игорь... на данный момент достаточно поменять воздушний фильтр, масло в двиге и коробасе... лето покатайся, к сентябрю, октябрю сделаешь 
вон у меня тип чайника купил и через 3 мес расхерачил его в хлам и прав еще в добавок лишился

Ранее я делался у Витали-Дюйма с этого форума.


Но в этот раз планы так пошли что ремонтировал ходовку в круг у напарника Валеры-Эстонца (тоже с этого форума). Зовут Саша, если интересует - в приват напиши скину его сотовый.

По кузову я не собирался пока ничего делать) плюс к тому что ты написал еще резину на лето.
Сегодня ехал в ГАИ на учет поставиться, пораньше встал в 7 с чем-то проехался до 95-го вокруг и въебал колесо переднее левое на ровном месте, хорошо там шиномонтажка была рядом))) запаски естественно небыло

1к два балона на шиномонтажке хорошей японской б.у. резины...
я тебе по кузову и не говорил

Стандартная картина когда друг-другану авто впарил))) А тут косяк,а вот это отломано,а тут ваще всё запущено... Сам с таким сталкивался!

Ох и не благодарное это дело менять топливный фильтр)))) 2 руки по локоть в бензине))) но ска я его победил!
Поставил корейский,на оригинал по конской цене 2500 не решился))) Буду скоро проездом в одном городе,куплю оригинал.
Да и корейского на пол года точно должно хватить.Проблема при замене одна! Это сорвать гайки,они все в грязи и ржавчине,так как всё это дело на улице находится.После замены решил эту проблему инновационым методом))) Соединение тупо обмотал изолентой! Похорошему нужно было тряпочной,но под рукой была только простая))) А ваще туда надо мутить что то вроде пыльника,наверно можно попробывать с суппорта или линки!В любом случае изолента поможет избежать попадания грязи на резбу и при следующей замене всё будет норм! смотрим фото ниже.
Так же без внимания не осталась и сетка на бензонасосе!Заказывал по инету оригинал,стоит 5$ + доставка около 200 руб. против конской цены в одном магазе 1500руб. и то на заказ в япию))) (с этой цифры я ваще угарел и долго смеялся продавану в лицо) При замене так же не без проблем,снять шланг с обратки даже пальцами запросто! А вот открутить злую гайку с трубки ни как не удавалось даже спец-ключами! Но 1-ый номер газового ключа мне помог))) Правда трубка от такого ключа и аццкого усилия крутящего его,немного погнулась))) Но это лишь внешний деффект.Смотрим фото.
Итог: Сказать что ни чего не изменилось с динамикой разгона,ни чего не сказать)))Стал не много пошустрее разгоняться и на педаль реагировать без затупов.По времени не так уж и долго(если не считать проблемных гаек) на насос около 30мин. на замену фильтра около 20мин.
Целая повесть получилась
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

тоже с этим сталкивался=)

у меня фильтр с вальброй прикольный...его окунаешь в бензин он быстро набирает...вытаскиваешь топливо обратно не выливается фильтр полный=)

Буржуй, По локоть? Я на своём менял, меня после этого отжимать можно было, и на отжатом до Сокола доехать.

Это не только у вальбры,я когда вынул насос,то тоже сетка полная бенза была! И сливаться не хотела))) я ещё подумал что нифига как поры забиты))) но для эксперемента с новой сеткой окунул в бенз и тоже самое было.




Ну я к этому процессу долго готовился))) много прочитал на дроме что надо и как! Там все писали что принимали душь из бенза))) Ну ни чего,нормально заменил.Именно руки только в бензе помыл))) был бы в тот момент напарник с большой тряпкой то ваще мог только пальцы заморать)))

по весне менял фильтр т.о. и вынимал чистил бензобак, льда было килограмма два.
гайки нормально откручивались, проблема была только со внутреней гайкой на фильтре
разницу тоже почувствовал в динамике разгона

а бензонасос как нибудь проверяется?всм....его работа - нормально качает или нет...?

Конечно,там манометр давление показывает как пологается ))) на любом сто сделают,а если шаришь то и сам можешь попробывать!
Только сначала узнай сколько он у тебя должен давить? А то нае**т)))

Чё давай топнем на полный бак?

со мной?запросто - как все поменяю:) а то боюсь до конца не доехать:) ну а если очень хочется с полудохлым дернутся то запросто:) тока с пустым баком давай у меня нет денег на полный;)

блин ребята такая фигня мучиет щас, под водительским сиденьем какаято каробочка как понял по схеме отвечает за радио (типа антена или какаято фигня такая) не кто не знает что это именно? и как работает? просто радио работает очень плохо вот и думаю мож это она:) прочел что над левой стойкой радио усилок находтся завтра гляну его, но мож это не от него?

Ну вот ещё один)))




Под седлом у тебя скорей всего блок управления радио-ключа от авто))) деревня)))
Усилки антены радио находятся под обшивкой задних стоек крыши с обоих сторон!

дописал потом:) если очень хочеш то запросто:) тока завтра сегодня я выпил:)

Так по синьки гонять самое то))))

у меня жена с этим строга:)

У тебя штатная магнитола?

ага штатная

Чёта как то модель 662606? Примерно написал?
Просто как вариант у тебя конвектор или как его правильно умер или отошёл? Разбери панель и глянь штекера да и купи новый сразу,он не дорогой.

не конвертора небыло до этого и кренова работало (фм модулятор) поставил конвертор вчера всеровно гомно:)

Ты его сам ставил? Не чё не напутал,шаришь?)))

диплом электрика прокатит?

Просто электрик-ничто)) авто-электрик всё

уже начинаю потихой подыскивать авто
что расскажите насчет кресты 2л.?
просто ездил на марке 2л., после чайзера 2.5л. он вообще не едет...
креста аналогична?

Это ты в другом городе уже колёса себе смотришь? Или остаться решил?
Да бери 2.5 чё экономить? А так 2литра только с бошкой ямаха,пошустрее простого будет только не намного ИМХО

разница только в кузове, на ходу тоже самое по динамике
креста несколько прочнее за счёт рамок в дверях, поговаривают что это сказывается и на ездовых качествах авто.
я тоже присоединяюсь к мнению Буржуя, бери 2,5 если динамика разгона требуется

Меня слышат

gro0v3r, ну на бемсе разница есть обсолютно на 20 кобылок хе хе))))))) так же что и 2,5 и 2,5 с vvt-i

gro0v3r, в каком ты городе теперь?
в больших городах есть встречи клубней tourerV.ru ты зайди на сайт, пообщайся, думаю подищут тебе авто добросовестно



разница 1G и Beams?

gro0v3r, учитывай что 2 литра тоже разные бывают=)) 1G 140лс Beams 160лс

K E N T, а он этого будто не знает...

P.S. поездив после 2.0 литрового движка на 2,5 движке не кто меня не переубедит что 2-ушка ест так же как 2,5. на 2,5 только в путь лей да лей!!!!

я пока в Маге, просто смотрел сегодня обьявы на дроме, брать авто планирую в Новосибирске, Барнауле
планирую улетать в середине августа...
да 1G-FE вообще не едит. на BEAMS'е не ездил, говорить не буду!

согласен что Вeams ест на много меньше чем 1JZ без VVti
но не намного меньше чем с 1JZ VVti разница пару литров плата за динамику и ресурс

Буржуй, противоречие получается, ведь чем ниже качество фильтрующего элемента (корея), тем на большее время этот элемент сохранит свою пропускную способность и с оригиналом наоборот. т.е. по логике Оригинальные фильтра менять придётся чаще так как чистят они лучьше

в Новосибе сильная тусовка клубней, драгбитвы, дрифтиры.. интересно... думаю не потеряешься там=))