Гарантия только со слов токаря и после его диагностики, а также зависит от рук токаря. Я на своем примере могу убедиться в том что шаровые эти ходят! Но все таки это полумеры! Но и новые китайские шаровые это не варинат! Есть реальный опыт когда "новые" 555 и тому подобные шаровые китайского производства буквально через 3 месяца эксплуатации болтались как у быка промеж копыт! Твоя машина наверняка будет эксплуатироваться не только в городском трафике 40 км\ч, я бы не стал рисковать! И повторюсь что сам уже решил для себя что поставлю оригинал!


  Бампера зачот

ЦыфрыЧ, за бампера спасибо стараемся..... ладно завтро на улице будем снимать шаровые

Блин ну я бы реально подсабил гаражом, но у самого машина в гараже пока на стадии полного откапиталивания! Мож кто из сообщества откликнется теплым местечком, там и в правду делов на максимум час!

некто не даст...уже просил.....да ладно главное чтоб ветра не было...и пальцы из ступиц повылетали без гемора....

стучать по посадочному под палец месту на ступице, но съёмник будет лучше, я бы отдал предпочтение переделке фирменной опоры.

свежая шаровая опора ASVA
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Жестко конечно...

Никому такого не пожелаешь...

это ещё повезло что крыло целым осталось, на первой фото видно что не шар выпал а палец пополам., о как., так может и не только на повороте, так может и на скорости по прямой. подобные случаи крайне редки..., обычно шар вылетает при полном выкручивании.
так что пятёрка за оригинальные - это необходимость, а не право выбора!

у них прикол такой летом на ипованой резине ездить?

А обломило офигенно...единный случай......а что за ASVA у нас такого не видел.....

весна ранняя в Саратове, по ночам лёд ещё. всё правильно делает

ASVA - это как мне не изменяет память китайский производитель, 555 - тоже китай но более мнее качественный

короче я хз.....у мя есть 2500 деняг и их надо кудато вкинуть:))) пока чонить не отвалилось...мля с короной было проще.....

ладно, теште себя этими мыслями, я для себя определился.
желаю что б у вас такого никогда не случалось.

Давай мне 2500 и я их вкину в туманки "хрустальные"

вот у тебя логика=))))))))))))
найди ещё 2,5 и потрать в дело, давай корону теперь будем сравнивать, у короны всего меньше, и всё проще. и ресурс меньше, экономить так как ты экономил на короне с таким подходом у тебя не получится, мы ездим на маркообразных и оно того стоит что бы не экономить и не колхозить его китайскими железками. шаровые это единственное слабое место в маркообразном экономить тут не стоит. в остальном хоть увешайся китаем но безопасность тебя твоих друзей должна быть на первом месте




финансовый вопрос по ходовой решён? тогда. да....
чё за туманки. кинь ссылку

Практически решен... Но мне надо будет еще масло в движке поменять, да на рзвал схождение съездить, а уже потом тонировка, туманки....


Это не в инете, мне так пообещали привезти с владика, по 2500 за штуку...

короче снять переднюю ступицу.....шаровую оставил на рычаге...и на шровой тягу...пошевлелил вроде туго ходит но это вместе с рулевым наконечником......короче думаю буду жить....что сзади стучит тихо и только когда быстро едешь по кочкам так и не определил.....пипец.....губу заднюю прилепил на машину.....

K E N T, что за шаровые у меня стоят не вкурсе?

ну если даже ты не в курсе, откуда ж мне знать=))))))))



день прошёл не зря!!!
только непонятно зачем работа по передней ступице была.
производитель шаровой не определён,
а способ каким он проверял состояние опоры наводит на дурные мысли=)

эх...2001 год TourerV 8000$...

халява...
где нашл?

не халява, она без док-тов... + доставка... но все-же не очень много на круг выйдет...

кто именно? обычный и ТаурерВ? если ты об этом, то нет

внешне отличае только в супортах тормозов (это хорошо видно) и разных шинах ( Front 205 / 55R16 rear 225 / 50 )
это если вокруг машины ходить=) а в движении- шильда "V" если успеешь разглядеть.

что практически невозможно

ну а как производителя определить? на ней нфиига не написано! А проверял снимая ступицу так как я палец выбить не смог из рычага....да влюбом случае если она была бы мертвая я и без ступицы понял это или я не прав? пыльники на обеях шаровых тоже целые......

P.S Урааа я ещё козырек приклеил на заднем стекле на стекольный герметик.... держится!!!!!

сначала палец нужно выбить, а потом снимать опору.
пойди в магаз попроси посмотреть оригинальную опору, сфотай если потребуется, и сравни, остальное не важно.

глушитель за юбку не цепляет?
под него выборку в юбке не сделали

не цепляет...и как не сделали? всё там сделали просто на фото не понятно.....там выборка огого какая.....растояние между глушаком и юбкой 6-9мл короче на D получается где-то 5мл воопщем норм не цыпляет....

где на таурэре.ру видел фотку оригинала и 555....надо глянуть...лана я на учёбу поехал......

Драгер, юбку просто на болты посадил или дополнительно на какую нить ленту липкую (ну или там герметик)? Хочу свой обвес понадежней прилепить, а то только на болтах держится... или мож кто знает на что лепится обвес?

колеса 15 на турерV не поставить.

Это что супорта такие большие с тормозными дисками7???

на tourer V корас поствить 15 колёса..... а вот на tourer S не поставишь так как тормозные диски увеличены....на ВИ не увеличены.....сравнивал

v1tal, саморезы в невидном месте + я их покрасил в цвет губы....

а в шве герметик стекольный...так посоветовали где всё заказывал:))) Даже козырек держит на заднем стекле...

Ты шутишь??? Хочешь сказать Турер С продвинутей Турер Ви. Более мощной машине нужны более мощные тормоза!!!

я не шучу....на таурВИ.ру читал что на таурС ставится усиленная ходовка...тормозные диски под литье на 16..... усиленные чашки.....и ещё много всего..... а таурВИ чисто турбо....и успокоитель есть....


и ещё если тормозные диски по диаметру больше это не означает что они мощнее.....у ТаурВИ тормоза расчитаны на 15литье.....

тонкий 2х сторонний скотчик, самый простой вариант

и как только туда попадет вода он сразу отклеится!

да кто тебе такое сказал??? а как большинство ветровиков держится?? а шильды все??? а сполера у некоторых машин??? и ничего все ровно... главное по уму наклеить...

ветровики обычно на металических спец креплениях...а те которые на сотче долго не держутся....шильды они и весят 5грамм.... вон я козырек приклеивал и за 200 и 300р скотчи....держится и потом отваливается да я и не один тут такой!!!

Да да, у меня тоже козырек отваливается, как только пурга начинается) Клеил и на узкий и на широкий скотч, один хрен. Надо тоже герметиком попробовать...

супорта на Вишке двухцилиндровые.
Диски 16 дюймов но разные по ширине, размеры писал выше
Драгер, раскажи про успокоитель

Всмысле, разве у него не такие суппорта как у нас, помоему на таурерах всех супорта отличаются от обычных...

на Ви другие

стекольный, эт всмысле прозрачный или какой то специальный?  где продайотцо?

герметик прозрачный силиконовый, в ш.магазине, его везде полно, им щели промазать можно, а агдезии почти никакой

народ не поверете я вай фай поймал на якутской ноутом и пишу вам

герметик 400р прффесииональный......на транспортной у шшумакова.

ты какуюто жесть 6ля порешь. турерV - это 1JZ-GTE, по суппортам встает литье от 16 размера.


турер S это простой бля овощь с пихлом 1JZ-GE. 2 и 2.5 литра епт без турбо.

какие нах пятнадцатые диски?
на Ви ставились только 16, а 15 ставят сами для скорости



=))))))))))
отведите Драгера в каталог Дромовский изучать комплектации, напостой хрень порит

Всё всё.....я ошипся...)) Я же говорю читайте внимательно что я говорю то пишут на таурВИ.ру:)))

Народ подскажите!!!!!!

1. проблема вот в чом: заметил что если дать газ в пол на парковки то при выстрелах с прямотока идёт черный дым это номарльно?
2. начнает подтекать сальник коренной....масло ещё вроде не кушает но коробка потихой в масле.......тяжело его менять? я в одного спралюсь?
3. ещё раз поднимаю вопрос в том что.....что с моим двиглом? меня марк самурая порвал на 3кузова (но не с места.....с места я епервый вырвался) как может 180копыт порвать 200сильного мотора? тут чтото не так с двиглом сто пудова......

Не все измеряется в лошадях, многое зависит от водителя, можно дятла посадить и за 600 сильный автомобиль, а если он не умеет ездить, то толку никакого не будет.


Помимо лошадей на движке, еще зависит на коком количестве оборотов он выдает номинальную мощность, поэтому еще зависит от угла опережения зажигания, угла дозорядки топливовоздушной смеси в цилиндре, от момента воспламения рабочей смеси, от степени сжатия, а сомое главное от эффективной мощности двигателя и эффективного момента...

Но это не значит, что у меня 200 коней, а у тебя 180, значит я тебя порвал, смысл тогда ехать?

И вообще ездий спокойно и сам целее будешь и машина целее будет, а самое главное ни в чем не повинные люди и автомобилисты стадать не будут, все это топание до добра не доведет...

Много таких супер гонщиков уже не ездит...